德国黄鼠狼Ⅲ自行反坦克炮是二战德军最早大量装来自备的坦克歼击什识华怎载刚车，尽管它的产生有很大的应急的成分，而且作为过渡车型在1944器诗程斗频单非乡气年就停产，还是有近三千辆Marder系列装备了若干"装甲反坦克营"(Panzerjägerabteilungen)配属于坦克师和机械化师。更重要的，Marder系列它确立了德国坦克驱逐舰的发展方向，为组建相应部队提供了宝贵经验。在短短的三年时间里，德国人已经建造了近万辆各种类型的坦克和战斗机，留下了一系列人们今天喜欢谈论的武吧差喜销儿职响器。

• 中文名称 德国黄鼠狼Ⅲ自行反坦克炮
• 类型 坦克歼击车
• 国家 德国
• 所属系列 Marder系列

产品太足怀知孔研简介

　　在入侵苏联以前，德来自国人已经制造了少量的坦克歼击车，但这负减感杂状显务明些产品的表现默默无闻。它们的反坦克战绩甚至比不上客串的III号突击360百科炮。T34坦克的威胁使得德军迫切需要火力更猛的反坦克武器。在仿制T34奏资客失败后，德国人迅速找到了一个替代方法:将T34主炮或相似的长身管75mm炮装在自己的坦克底盘上，作为支援武器协同装甲部队作战。于是几种型号的Marder几乎在同时投入黑顺宁须露否生产。他们共同的特点是利用现有设备拼凑而成。MarderI，II的威力可以在1000米距离上击穿80-90mm的装甲，而到了Marde完日风念rIII，这距离已经达到2000米。

　　Marder 盐牛零执八抗I / Sd.Kfz.135:在三种不同的法国坦克春具是年领衣片根五底盘上装上了德国人的75mm Pak 40 L/46 火炮。1942年到1943年生产了204辆

产品参数

　　全重: 8200kg

　　乘员: 4

　　引擎: Del操胞愿践法她会景则洲愿aHaye 103TT

　　最大速度: 35km/h

　　公路行程: 150km

　　越野行程: 90km

　　在油量: 450属象形模倍载象故群识升

　　车长: 5.38m

　　车宽: 1.88m

　　车高: 2.0不货略积迫缺密板乐弱0m

　　火力: 75mm Pak 40/1 L/46 + 1 x 7.92mm MG34

　　备弹量: 75mm - 40 7.92mm - 600

　　装甲: 5-育谓齐直贵16mm

　　Ma脚述政殖石千染防背rder II / Sd.Kfz.131:在II型坦克底盘上加装75mm Pak 40/2 L/46火炮，1942年6月到1944年3月共生产了576辆，另有75辆由II号坦克改装。

　　全重: 10800kg

　　乘员: 3

　　引擎: Maybach HL 62 TRM

　　最大速度: 38km/h

　　公路行程: 190km

　　在油量: 500升

　　车长: 6.36m

　　车宽: 2.28m

　　车高: 2.20m

　　火力: 75mm P下减环杀海占孩ak 40/2 L/46 + 1 x 7.92mm MG34

　　备弹: 75mm - 37 7.92mm - 60体章场艺0

　　装甲: 6-30mm

　云　Marder II 张记衣背区供/ Sd.Kfz.132:在II型坦克底盘上加装经过改进以适应德国弹药的T34/76的76.2mm Pak 36(r) L/51 火炮。弹种与Pak4决家装0系列相同。1942年4月断雷它至到1943年6月共生产了201辆。

　　全重: 11500kg

　　乘员: 4

　　引擎: Maybach HL 62 TRM

　　最大速度: 40km/h

　　公路行程: 220km

　　越野行程: 140km

　　载油量: 500升

　　车长: 5.65m

　　车宽: 2.30m

　　车高: 2.60m

　　火力: 76.2mm Pak 36(r) L/51 + 1 x 7.92mm MG34

　　备弹: 7.62mm - 30 7.92mm - 900

　　装甲: 5-30mm

　　Marder III / Sd.Kfz.138在PzKpfw 38(t) Ausf H/M底盘上加装

　　7.5cm PaK 40/3 火炮。这是产量最大的一型，共生产了近1400辆。

　　Ausf H Ausf M

　　全重: 10800kg 10500kg

　　乘员: 4 4

　　引擎: Praga EPA/2 Praga AC

　　最大公路速度: 35km/h 42km/h

　　越野速度: 24km/h

　　公路行程: 240km 185km

　　越野行程: 140km

　　在油量: 420升 420升

　　车长: 5.77m 4.95m

　　车宽: 2.16m 2.15m

　　车高: 2.51m 2.48m

　　火力: 75mm Pak 40/3 L/46 + 1 x 7.92mm MG37(t)

　　备弹: 75mm 38/7.92mm 1200 75mm 27/7.92mm 1200

　　装甲: 8-50mm 8-20mm

　　Marder III / Sd.Kfz.139:在Panzerjager 38(t) 底盘上加装76.2mm Pak 36(r) L/51火炮。42年4月到当年11月共生产344辆，

　　另有19辆在43年改装。估计这一型逐渐被Marder III 138代替了。

　　全重: 10670kg

　　乘员: 4

　　引擎: Praga EPA或Praga EPA/2

　　最大速度: 42km/h

　　公路行程: 185km

　　越野形成:140km

　　载油量: 420升

　　车长: 5.85m

　　车宽: 2.16m

　　车高: 2.50m

　　火力: 76.2mm Pak 36(r) L/51 + 7.92mm MG37(t)

　　备弹: 7.62mm - 30 7.92mm - 1200

　　装甲: 10-50mm

　　这几个型号的差别不是很大。全重都在10吨出头，属于轻型履带战车。而且都重火力而轻视防护。表现在不仅装甲薄弱，而且战斗室是开放式的，并且很高。这一系列作为德国坦克歼击车的先驱，一举确立了坦克歼击车的发展方向:小车带大炮。具体来说，Marder用轻型坦克的地盘带中型坦克的炮，犀牛和猎豹用中型坦克底盘带重型坦克的炮(令人兴奋的71倍口径88mm Pak43)。

　　尽管如此坦克歼击车的发展还是可以找到两个阶段，第一个阶段是Marder-〉犀牛-〉象，第二个阶段是追猎者-〉猎豹-〉猎虎。以1943年为分水岭。在第一个阶段当中，突出的特点就是战斗室巨大并靠后，以支持重而长的主炮。到了象式被发展到了顶峰，Marder和犀牛都装甲薄弱，完全难以抵挡大多数坦克的正面一击。我个人推测，由于库尔斯克战役的迫切需要，而且又有波尔舍公司那90个现成的重型底盘，因此顺理成章地大幅度加强装甲，就产生了象式。

　　实际上加强坦克歼击车装甲的需要早在1942年就已经提出，经过两年的研制，到44年IV号歼击车，猎豹，追猎者和猎虎才开始生产，而产量最大的又是威力最低的IV号，此时面对蜂拥而来的盟军坦克，包括苏联的斯大林系列重型坦克，这些新型的坦克歼击车能做的已经不多了。尽管我毫不怀疑它们击毁盟军坦克的效率，但它们和虎式豹式这些装甲利器势单力孤而又缺乏必要的保障，这对战争的进程已经影响不大了。

　　而此时，尽管还有不少Marder系列在役，但以它们薄弱的装甲，和1000米不到100mm的穿透力已经无法作为真正的坦克歼击车存在了，此时苏军大量装备的T34/85坦克的正面装甲已达110mm。实际上，由于豹式和虎式的出现，Marder已经不再是反坦克的主力(好可怜，名字叫坦克歼击车，造出来不久就不是反坦克主力了。)这恐怕是德军装备最多(跟IV号歼击车差不多)而又最默默无闻的坦克歼击车了。