双曲线无线电导航系统基本原理:在双曲线的两个焦点上配置无线电发射台，发射无线电信号，船上接收机接收后，根据信号的时间差或相位差，测出船舶与发射台之间的差距，由两组发射台，确定船位。

• 中文名称 罗兰C
• 外文名称 Loran-C navigation system
• 全称 脉冲相位距离双曲线导航系统
• 工作频率 100千赫

简介

　　我国于上世纪90年代初步建成北中南沿海三处罗兰来自C导航系统。

　　罗兰的全称是远程导航，是一种远程双曲线无线电导航系统，作用距离可达2000360百科公里,工作频率为100千地氧觉量两半赫。它成功地解决了周期识别问题客许状击表员井刑掉带并采用了比相、多脉冲编码和相关检测等技术，成为陆、海、空通用的一种导航定位系统。罗兰C系统由设在地面轮充甚诉个频处顾的1个主台与2~3个说衣准丰施总解副台合成的台链和飞机上的接收设备组成。测定主、另探冲双因副台发射的两个脉冲信买际虽号的时间差和两个脉冲信号中载频的相位差，即可获得飞机到主、副台的距离差。距离差保持不变的航迹是一条双曲线。再测定飞机对主台和另新充治下销欢载良一副台的距离差，可得另一条双曲线。根据两条双曲线的交点可以定出飞机的验达位置。这一位置由显示装置以数据形式显分诉干占发示出来。由于从测量时间差而得到距离差的测量方法右局不刻溶春语千步精度不高，只能起粗测的作用。副台发射的载频信号的相位和主台的相同，因而飞机上接收到的主、副台载频信号的相见取苏纪位差和距离差成比例效各克皇。测量相位差就可得到距离差。由于 100千赫载频的巷道宽度(见奥米加导航系统)只有1.5公里，测量距离差的精度很高,能起精测的作用。测量相位差的多值性问题，可以用粗测的时间差来解决(见无线电导航)。罗兰C导航系统既测量脉冲的时间差又测量握八何又响加振细空载频的相位差，所以又称它为低频脉相双曲线导航系统。1968年研制成功的罗兰 D导航系统提高了地面发射台的机动性粮治书度，是一种军用战术导航系统。

结构性能

　　罗兰-C系统作用距离和精度都优于罗兰-A。目前，该系统在世界范围的布台任务早在80年就已完成，有效地覆盖了整个北半球。美国计划在1994年后停止使用海外的罗兰-A系统站，但考虑到一些地概区的用户，将继续保留罗兰-A系统。

　　罗兰-D系统是美国军用鲜无独扬步哥控强战术机动中程导航定位系统。是在罗兰-C原理基础上研制成功的最新一代，经实地试验，罗兰-D系统在46.3万米范围内定位准确度为180米，在9的料架父绝我2.6万米范围内准确度一般为463米，重复性误差为18米。目前，这个系统主要是为海上石油开发所需的高精度导航定位实施服务。分别设在北欧的北海海域、时稳迫西北欧、英国西南部、马来西亚和中国黄海海区。

配备状况

　　罗兰-A系统，作用距离约1300千米，工作区定位准确度约926米~1852米来自，夜间利用天波，作用距离可达259.28万明剧美到通点将米。这个系统在40年代时发展很快，70年代达到鼎盛时期，在世界各360百科地拥有80多个发射台。其天波覆盖了北太平洋、北大西洋的绝大部分水域，因而用户超过10万。之后，性能更为优越的罗兰-C系统出现。1980年，美国用减肉电误热效晚了5年的时间，完成了用罗兰-C取代罗兰-A的布台过程。