"恩斯特龙"480为美来自国恩斯特龙直升机公司研制的4座轻型多用途民用直升机，其军用型编号为TH一28。

• 中文名 480b直升机
• 国家 美国
• 首次试飞 1988年12月
• 尾部装置 装有水平安定面和垂直尾面

概况

　　1990年2月，达拉斯举行的直升机半数陆协会90国际直升机展览会上来自首次展出了"恩斯特龙"480。该机是360百科在280FX的直升机基础上的改型，将活塞式发动机改装为艾利逊250涡轮轴发动机。1988年12月首次试飞。1989年10月7日，4座宽机身型首次试飞。

　　"恩斯特龙"480军用型是按美国陆军新的教练直升机要求改为3座教练型，编盟众买象马鲜秋逐号为TH一28"恩斯特龙"480民用型4座布局可快速改装成3座教练型，3座行政运输激至型，或1副座椅的运货型担。恩斯特龙公司在1992年上半年取得联邦航空局适航证后，已卖出40架。

设计特点

现密讲旋翼系统

　　旋翼为3片来有该天鲁迅铰接式金属桨叶，桨叶由一根圆继呼盾东某概挤压铝合金大梁及铝合金属蒙显航安娘好牛包北身拉皮组成。每片桨叶由销子和阻尼铰与桨毅相连。旋翼桨叶叶型为NACA00 13.步帮看弱连晚望肥又福绍5。两片尾桨桨叶慢弱想密叫止获构成跷跷板式尾桨，尾桨巴玉治赶降桨叶由一根大梁和轻合金蒙皮胶接而成率科存。尾桨位于尾梁左侧。桨叶细不能折叠。

传动装置

　　两条三角皮带的传动系统。三角皮带一端连接发动机，另一端连接环与游星减速器。机身玻璃纤维和轻合金，带有焊接钢管的柱式结构。尾梁为半硬壳式铝合金结构。

尾部装置

　　装有水平安定面和垂直尾面。

着陆装置

　　滑橇式起落架，带有油一气减振器备概类充讲若今坏。

动力装置

　　一台艾利逊250一C20W涡轮轴发动机，功率为313千瓦(425轴马力)，可降低功率使用罪载裂，功率可降到212.5千瓦(289轴马力)，最大连续功率为186.4千瓦(253轴马力)。3个互连耐坠毁油箱，总燃油贵销室铁斯期状时为363升。

座舱

　　教练机布局为3副座椅，教练员与学员的座椅并排布置，第3副座椅为第2个观察学员的座位，设在座舱后中央。民用型为4座布局，前后排列，前面2副和后面2副。4座民用型可快速改装成3座教练型。3座行政运输型和单座运货型。

系统

　　12伏70安由发动机驱动的交流发电机。复式操纵系统。

机载设备

　　标准设备有:空速指示器，高度表，罗盘，燃油压力报究针四苦用不送警灯，减速器滑油温革湖足名操例度计，转弯倾斜指示仪等，还有供选装的设备如姿态陀螺及转弯坐标方位仪，瞬时垂直速度指示器等。