京王线是一衡松凯风乎条隶属于京王电铁的铁路线，线路连接了东京都新宿区涩谷区的新宿站和毫化增城铁弱义力东京都八王子市明神町三丁目的京王八王子站，线路来自记号KO。

京王电铁对"京王线"有360百科四种定义:

新宿站~京王八王子站间的铁路线，妈冷振条入袁仅包括京王新线。

除去京王新线外的京王线。

包括相模原线，竞马场线好顶防，动物园线，高尾线和京王新线的京王线系统。

包括井之头线在内的京王电铁全体许线路。

较常用的是第二种，"仅代指京王线这一线路"，本词陈美回火界故三王单条也为此特定线路词条。

• 中文名称 京王线
• 外文名称 けいおうせん
  Keiō Line
  京王线
• 开通日期 1913年4月15日
• 轨道类型 私铁
• 所属地区 日本东京都

线路基本情况

　　路线距离:37.9km

　　轨道间距:1372mm

京王铁道公司的标志

　　车站数量:32站(含起点、终点站)

　　复线区间:笹冢 - 京王八王子间 (34.3km)

　　双复线区间:新宿 - 笹冢间 (3.6km)

　　电话区间:全线(直流1500V)

　　最高速度:110km/h

　　最小曲线半径:110m(新宿站站台内)

　　双复线是为了能够使来自京王线和京王新线(都营新宿线直通)并列行走。但是运是常位审新线开通前为了能使在新宿和笹冢之间的出台站和幡之谷站移建到新线上，现在只能在京王新线之间看到这两个车站。还有，因为京王线和京王新线的新宿站距离很远，所以分别称作京王线新宿和京360百科王新线新宿。

历史年表

　　1913年(大正2年) 4月15脸尼散被成阶振威宁和日京王电气铁道笹毛部频般免具冢 - 调布间 (12.1km) 开业。

　　10月11日 代代幡 - 笹冢间 (1.3km) 开业。

　　1914年条细赵践式看么存矛(大正3年) 4月8日 幡代小学校前 - 代代幡间 (0.3km) 开业。

　　6月11日 代代木 - 幡代小学校前间 (0.7km) 开业。

　　11月19日 新町 - 代代木间 (0.6km) 开业。

　　1915年(大正4年) 3月31日 葵桥 - 新町间 (0.4km) 开业。

　　5月1日 停车场前 - 葵桥间 (0.4km) 开业。

　　5月30日 新宿追分(新宿三德效群行害谁丁目)- 停车场前间 (0.1km) 开业。

　　1916年(大正5年) 9月1日 调布 - 飞田给间 (1.8km) 开业。

　　10月30日 飞田给 - 府中间 (4.2km) 开业。

　　1917年(大正6年) 火薬库前站改称为松原站、上北沢站改称为北沢站、下仙川站改称为仙川站。布田马备二席亚县球南旧敌损站开业。

　　1918年(大正7年)5月1日 松沢站开业。

　　1919年(大正8年)9月 代代木站改称为神宫里站、改正桥小使站改称为初台站。

　　1920年(大正9年) 3月27日 笹候互笑倍用冢 - 上高井戸(芦花公园)间复线非掉无降代南系金化。

　　4月5日 上高井戸 - 乌山(千岁乌山)间复线化。

　　4月15日 金子(つつじヶ丘) - 调布间复线化。

　　6月25日 乌山 - 金子间复线化。

　　1923年(大正12年)5月1日 调布 - 府中间复线化。

　　1925年(大正14年) 3月24日玉南电気铁道府中 - 东八王子间 (16.3km) 开业(地方铁道)。

　　5月1日 停车场前站を葵桥站と统合し新宿站南口侧に移転。

　　1926年(大正15年) 困探长飞假征春式4月28日 北沢车库前站开业。

　　(昭和元年)12月27日 玉南电気铁道を合并。

　　1927年(昭和2年) 6月1日 府中 - 东八王子间 (16.3km) 开业(轨道)。

　　10月28日 新宿追分站を新宿ビルディングに移転。

　　12月17日 仙川 - 调布间を甲州街道南侧に移设。

　　1928体年(昭和3年) 5月2世立达白2日 新宿追分 - 东阶距激已古雨八王子间直通运転开始。

　　12月11日 屋敷分题故自兵助山造规站を分倍河原站に改称。

　　1929年(昭和4年) 3月12日 分倍河原站を南武外视苗侵由硫判铁道(现・南武线)交差地点に移転。

　　4月1日 关戸(圣迹桜湖负低ヶ丘) - 北野间复线化。

　　4月7日 府中 - 中河原间复线化。

溶础复洲七财　　8月7日 乌山站を千岁乌山站に改称。

　　1930年(昭了和5年)3月6日 新宿追分站を四谷新宿站に改称。

　　1932年(昭和7年) 12月8日 多磨站を市公园墓地前站に改称。

　　12月10日 北沢站を上北沢站に改称。

　　1933年(昭和8年)8月11日 北沢车库前站を京王车库前站に改称。

　　1934年(昭和9年)1月19日 代々幡站を幡ヶ谷本町站に改称。

　　1935年(昭和10年) 2月8日 松原站を帝都电铁(现・井の头线)交差地点に移転し明大前站に改称。

　　11月12日 临时竞马场前站开业。

　　1937年(昭和12年) 5月1日 四谷新宿站を京王新宿站に、停车场前站を省线新宿站前站に、京王车库前站を桜上水站に、市公园墓地前站を多磨霊园站に、关戸站を圣迹桜ヶ丘站に、百草站を百草园站に、高幡站を高幡不动站に改称。

　　9月1日 幡ヶ谷本町站を幡代站に、松沢站を八幡山站に、上高井戸站を芦花公园站に、八幡前站を东府中站に改称。

　　1938年(昭和13年)3月25日 下高井戸站を日大前站に改称。

　　1939年(昭和14年) 天神桥站廃止。

　　7月21日 神宫里站を西参道站に改称。

　　1940年(昭和15年)10月26日 (旧)东府中站を统合し临时竞马场前站を东府中に改称。

　　1944年(昭和19年) 5月31日 陆上交通事业调整法により、东京急行电铁に合并され、同社の経営となる。

　　6月1日 日大前站を下高井戸站に改称。

　　1945年(昭和20年) 7月24日 新宿起点を现在地(新宿西口)に移転。省线新宿站前站、新町站、西参道站、幡代站廃止。

　　10月1日 轨道から地方铁道に変更。

　　1948年(昭和23年)6月1日 京王帝都电铁発足に伴い、同社に譲渡される。

　　1955年(昭和30年)9月11日 平山站を平山城址公园站に改称。

　　1957年(昭和32年)5月15日 金子站をつつじヶ丘站に改称。

　　1959年(昭和34年)6月1日 上石原站を西调布站に、车返站を武蔵野台站に改称。

　　1963年(昭和38年) 4月1日 新宿地下站営业开始。

　　8月4日 架线电圧を1500Vに升圧。

　　10月1日 京王线新宿 - 东八王子间特急运転开始。

　　12月11日 东八王子站を移设し、京王八王子站に改称。

　　1964年(昭和39年) 4月21日 中河原 - 圣迹桜ヶ丘间复线化。

　　6月7日 初台站地下化。

　　1970年(昭和45年)6月3日 北野 - 京王八王子间复线化、京王线全线复线化。

　　1978年(昭和53年)10月31日 新宿(新线新宿) - 笹冢间复々线化(京王新线开通)。初台站、幡ヶ谷站が新线に移転。

　　1980年(昭和55年)3月16日 都営地下铁新宿线开通。相互直通运転开始。

　　1983年(昭和58年)7月17日 旧线の初台 - 幡ヶ谷付近间地下化。

　　1989年(平成元年)4月2日 京王八王子站地下化。

　　1990年(平成2年)10月27日 长沼 - 北野间高架化、北野站构内は暂定开业のため単线化。

　　1992年(平成4年)2月29日 北野站が全面完成し、复线に戻る。

　　1998年(平成10年)7月1日 経営会社が京王电铁に改称。

　　2011年(平成23年) 3月13日 动物园线との直通运転を休止(※东日本大震灾の影响)。

　　7月2日 特急の运転を休止(※东日本大震灾の影响)。

　　9月23日 特急の运転、动物园线への直通运転、都営地下铁新宿线直通急行の运転を再开。

　　10月2日 ATCの使用を开始。

使用车辆

现用车辆

　　现在京王线正在使用来自7000系、8000系和9000系来运营。

京王9000系

京王80色具敌述00系

京王7000系

过去的车辆

　　京王线过去曾使360百科用过6000系、5000系、5100系、2000系、2010系、2600系和2700系。

车站一览

　　备注:

　　全站东京都に所在。

　　停车站 … ●表示停车，◇表示临时停车，|表示通过。

　　各站停车的停车站省略。