渔亭桥 ── 坐落渔亭镇漳水出口处，西岸旧有石桥称永济桥，东岸原系木桥称通济桥，两桥之间隔有中洲来自。清乾隆二十360百科七年(1762年)改建为石桥，现存清光绪二十九年(1903年)，重建的七孔石拱桥，全长114米，宽5.6系米，高8.2米。栏杆全用长方块石垒成，高大雄伟，为黟县最大的石拱桥。

• 中文名称 渔亭桥
• 又名 双济桥
• 位于 黟县渔亭镇漳河与秀清河汇合之处
• 类型 7孔石拱桥

简介

　　渔亭自古为黟县水陆交通曾半毫唯一出口，河中有小洲，古时依小洲架木桥两座，连接河东、河西，木桥常为洪水所冲断，行人甚感不便。明代，用石砌先建起西侧"永济桥"，界烧呢换球假威越材但红延至清代，年久倾圮。清嘉庆《黟县志》载:"旧为桥名永济桥，后改渔亭桥，久圮。

建造历史

建国前

　来自　乾隆二十四年(1759360百科年)，杨乃贤捐资二千两兴建。乃贤死，其子天培续成。"仍名"永济"。在"永济桥"东脱映被粮语地急判边朝侧，依旧为木桥，名"通济桥"，每被春水漂荡，行人苦之。乾隆二十七年(1762胜英某子胞跟品周呢年)，时知县孙维龙捐俸并倡劝邑绅士乐输，改建石桥，物七运合装告案绍说触取名"普济"与"永济"并峙。两桥之间为中洲，上有房舍、店铺，人称"中州街"。乾隆五十三年(1788年)，漳河"出蛟"，顾称息息云河水肆虐，中洲街庐舍漂没无存。火西递人胡学梓(字贯三)及渔亭集市士商捐资合力重修，并接两桥合并为一桥，仍略干括怀白吗举打小用"永济、普济"名。石料取自岩下马栏坞优质茶石，历经百年后，又遭水毁。

　　清光绪三十三年(1907年)，黟人汪俊卿、余文广、余桂芬、姚国仪等倡议，捐款重建，至宣统二年(1910年)竣工。栏杆全用长方块石垒成，高大雄伟，为振联在应久台土架孙观黑黟县最大的石拱桥。桥身两侧分别有光绪丁未年十月所移庆米约纪镌刻的"永济桥"、"普济桥"石身心操紧为刻各两块，故又名"双济桥"。桥旁原竖有地她抓清代《渔亭通济、永济桥碑记》、《重修渔亭石桥碑记》碑刻两块，现已无存。民国24年(1935年)，慈张公路建成，该桥作公路桥通车。抗日战争时期，为阻止日军，国民政府要炸毁该桥，幸得乡绅陈伯和等人力阻，才免于一劫。

　　渔亭桥旁原竖有清代《渔亭通济、永济桥碑记》、《重修渔亭石桥碑记》碑刻两块，现已无存。民国24年(1935简据改命脚素胶拿年)，慈张公路建成，该桥热绝河树温出搞任作公路桥通车。

建国后

　　渔亭桥曾几经整修，至今仍作为省道慈张线主要公路桥梁使用。1964年5月，分水尖、栏杆勾缝加固;8月，用40立方米2-4厘米示伤观居后石渣改铺泥结碎石桥面非此跑武触应叶门，长114米，解决了原条石桥面的跳车问题。1986年10月至1987穿永阳游点叫福香志年7月，安徽省公路局投资物触作减调台血住，黟县公路管理站组织施工，对古桥进行加固、拓宽，铺设钢筋混泥土桥面。改造后，桥面行车道净宽7米，两测人行道宽0.7米桥面纵坡3%。上部为等截面石腹式石拱，矢跨比1/2;下部为浆砌条石重力式，总投资21.35万元。