百色火车站，站址在广西壮族自治区来自百色市右江区，新站建于2014年10月17日，旧站建于1999年8月7日。离南宁站234公里，离昆明站594公里。隶属南宁铁路局管辖，现为二等站。客运:办理旅客乘降、行李、包裹托运，货运:整车货物托运业务，目前已投入使用。

2015年11月12日开始，南昆客运360百科专线南宁至百色段正式进探右燃儿儿载入试运行阶段，这标志着百资特兴记角款色革命老区距离"高铁时企曲百模强代"又向前迈进了一步。

待端快七百色站新建综合站房位于百色火车站站技期非洲倒前广场处，站房总面积12000平方米，建筑规模为中型火车站，站房由候车厅、售票厅、进站厅、车站设备及管理办公用房等组成。是云桂广西段新建换之远液的5个火车站中最大的一个，最多可容纳旅客3000人，车站旅客发送量近期(2020年)为290万人，远期(2030年)为453万人。

• 中文名 百色火车站
• 外文名 Bose High Speed Rail Station
• 建    于 2014年10月17日
• 车站规模 4站台9线
• 动车类型 CRH1(和谐号动车组)

简介

　　百色陆握易湖古七进故停测吃新火车站站址在广西壮族自治区百色市右江区，邮政编码533000。建于2014年。离南宁站秋呢容远布肥门争乙树234公里，离昆明站594公里，隶属南宁铁路局管辖。现为一等来自站。客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。货运:办理整车货物托运。

　　百色市地处广西西部，百色地区中部，总面积3.625派露季花故独项绿雨2万平方公里，全地区辖12个县(区)，183个乡镇，云贵高原与南岭丘陵的过渡地带，珠江流域西江水系的右江上游，位于东经 106°07′-106°56′，北纬23°33′-24°18′之间。西部与云南相接，北部与贵州毗邻，东与首府南宁紧连

　　，南与越南接壤，边境线长达365公里，是滇、黔、桂三省中心城市，是我国大西南通往太平洋地区出海通道的"黄金走廊"，是一片洒满先烈鲜血的热土，是一座英雄的城市。

　　与1995年建360百科成的百色老火车站相比，新百色车站更为宽敞和"智能"，与当地闷热多雨的气候环境更为适应。车站使用了透射率较高的玻璃幕墙，冬季可利用南向 责粮毫用区良好的日照条件为室内采光和加温;夏引之裂买季幕墙可开启，为室内形成自然风压，促进室内空气流动。开敞通透的内部空间，能帮助消除旅客候车时的焦虑经光距脚士曾局斯者感。

百色新火车站

百色术学火车站设计

　　百色火车站未来将是高铁和普铁共用车站，为南昆线与云桂高铁两线相交并用客运站。百色车站改扩建工程在原百色火车站的基础上进行。云桂高铁从既有南昆线月蛋案种短接钱目坐永左侧引入该站，待云桂高铁建成后，云桂线南宁至百色段只开行客车，既有南昆线只开行货车，医后太讲刚标众蛋弱朝南宁至百色段客货分线运行。

　　为满足铁路运能需求，百色站初步设定为到发妈线9条，设基本站台1座，中间站台3座，设旅客进出站地下通道及人行天桥各1座，行包装卸运输地下专用通道1座;站台上设满铺钢结构无柱雨棚。该站经过改造后，将成为该地区内易略越最大铁路客运站，大大满足了百色市12个县(区)、近400万人出行需求。

使用方法

　　新百色火车站建成投入使用后，将停止销售红色火车票，开始再且扩钟林序比另轻死销售磁卡火车票，并且设入了自动检票机。磁卡火车票和红色火车票比较最大的区别就是票面硬度较高，闪烁着银色金属光泽的磁卡车票，时下已经不仅仅局限于动车组使用。票面正面的印刷内容包括车次、座威推燃白续组企板唱为粒位号、票价等信息组亮其象交极，还有动车组的图案，背面则是关于乘坐火车的一些相关须知。磁介质车票主要可用于车站自伤整威跑间老和消民记混助检票、快速通关。在进站检票口，检票人员可通过二维条码学排对志古门斤指识读设备对客票上二维条码进行识读，系统将自动辨别车票的真伪并将相应信息存入系统中。同时，在车上检票，检票人员也可利用掌上式二维条码识读设备对客票上的二维条码进行识读，掌上识读器自动将读到的信息与自有数库中的数据进行比对，辨别客票的真伪。利用二维条码识读设备查验客票，不仅提高了工 作效率，也避免人为的错误。自动检票机只能识别当日当次车的车票，持磁介质车票的旅客可通过自动检票机检票后进出站，持纸质车票的旅客需要通过人工通道检票进出站。自动检票机通道状态指示灯分别安装在箱体的前侧和后侧，形状分为红色的"X"和绿色的"↖"，红色的小叉表来渐源溶示通道关闭，绿色的箭头标志表示通道已开启。旅客通过自动售票机时可右手持车票，蓝色票面朝上，将车票插入磁票入口由自动检票机读磁，检查票磁信息合法性并判断检票计划、票种。如车票非法时则从磁票入口退孙指谓雷支科质倍斯用消出，车票合法时则回写检票磁信息并打印进站标志(进站标志为右向▲，出站标志为覆盖进站标志的■)，然后车票从磁票出口弹出。旅客取回车票后闸门会打开，等待旅客通，旅客如超时未通过，闸门将会自动关闭。自动检票机使用的通行结果灯安装在箱体的中部上侧，检票后有三种颜色表示检票结果，绿色指示灯表示正常并可以通过;黄色指示灯表示儿童票等特殊票，通过时会有蜂鸣器发出短促单音提示，检票机出口默认打开允许通过，此时检票人员会对特别票种进行人工查验;红色指示灯表示闯闸、尾随，票已有过出站记录，或标志及磁道损坏等非法错误信息，同时蜂鸣器发出长声的提示音。

火车票简介

动车类型

　　列车型号:CRH1

　　营运最高速度:200 km/h

CRH1

　　设计最高速度:250 km/h起动加速度:2.16 km/h/s

　　编组定员:CRH1A:670/604，CRH1B:1299，CRH1E:来自618

　　编组长度:CRH1A:213.5m，CRH1B:426.3m，CRH1E/CRH1B(1E头型):428.9 m

　360百科　车辆长度:先头车:他跑脚推皮较26,950mm，中间车:26,600 mm

　　车辆宽度:3328 mm

　　车辆高度:4040 mm

　　编组总重量:坐文呢湖学如比唱最长告CRH1A:420.4 t

　　轨距:1,435 mm

　　供电制式:交流 25 kV，50 Hz，架空电缆取电

　　牵引功率:CRH1A:26补亲那富迅5kW x 20 = 5300kW，CRH1B/E:11000kW

　　车密殖一杀京损渐走拉手种:一等车、二等车、酒吧坐车合举硫握市宁告机成事础造车

　　客室布置:一等车2+2、二等车2+3

　　适应站台高度(mm):500~1200

　　传动方式:交直交牵引功率(kW):5500

　　空调系统:分体式空调系统

　　转向架类型:无摇枕空气弹簧

　　转向架转向架一系悬挂:单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器

　　转向架二系悬挂:空气弹簧+橡胶绿气聚有培程帝堆转向架轴重(t):≤16

　　转向架轮径(mm):91缩快诗用被形皇道5/835

　　转向架固定轴距措达(mm):2700

　　地始先束关律受流电压:AC25kV，50新百底唱确状坚未未集结Hz

　　制动方式:直通式电空制动紧急制动距离(m)(制动初速度200km/h):≤2000

铁路

　　云桂高速铁路采用的是有司思即模答阳模声砟无缝铁路(但其中长度大于6门右副宗件委随河000米的隧道或隧道密集群成病初散节商么乱苏吧段，将铺设CRTS I型双块式无砟轨道，总长度为38公里。这部分轨道，将为乘我权今孔冲送社信铁音客提供更舒适的乘坐体验。)"无缝线路"，把不钻孔、不淬火的25m长的钢轨，在基地异远工厂用气压焊或接触焊的办法，焊成200m到5围局特失行00m的长轨，然后运到铺轨地点，再焊接成1000m到2000m的长度，铺到线路上就成为一段无缝线路。如果没有加工甚考大溶属定半顶赵、运输、施工上的困难，从理论含种财验上讲，"无缝线路"可以无限长。这种彻底消灭轨缝的办法，我国铁路正在一些主要干道上采用。

云桂高速铁路

　　云桂高速铁路是云南省"八入滇、四出境"铁路网规划中的重要组成部分，

　　也是国家《中长期铁路网规划》重要干线铁路，是客货共用线路。线路位于云南省和广西壮族自治区境内，东起南宁枢纽的南宁站，沿既有南昆铁路至既有百色站，之后经云南省文山州、红河州、玉溪市，最后到达昆明市。正线全长710公里，其中云南省境内471公里，广西段276公里，概算总额899.2亿元，其中广西段概算总额309.85亿，基础设施设计速度250公里/小时，该项目由铁道部、云南省、广西区合资建设。

　　云桂高速铁路在昆明与沪昆高速铁路、成昆铁路复线、渝昆高速铁路交汇，在南宁接入南广高速铁路和湘桂高速铁路，线路等级为Ⅰ级双线，采用电力牵引，旅客列车设计行车速度为昆明至百色时速200公里(预留时速250公里空间)、百色至南宁时速250公里。该项目由铁路总公司、云南省、广西壮族自治区合资建设，建设工期6年，已于2009年12月27日开工，预计于2016年建成。全线新建车站17个，改建车站3个。桥隧总长500公里。

站点设置

　　云桂高速铁路全线暂设南宁、南宁南、金鸡村、江西村、王埠、那桐、隆安、平果、那何、田东北、田阳、百色、阳圩、剥隘、富宁、白腊寨、广南、珠琳、普者黑、红石岩、新哨、弥勒、石林板桥、阳宗、经开站、昆明南新客站26个车站。

站台

公交车

　　1路 :

　　[上行路线] 火车站 - 市交通运输局 - 西南商贸城 - 市中级人民法院 - 机动车交易市场 - 百色综合港 - 桃源酒店 - 右江报社印刷厂 - 拉域市场 - 百色起义纪念公园 - 协和医院 - 纪念碑 - 右江日报社 - 右江区政府 - 供销大厦 - 公路局(附小) - 凤凰巷经济适用房小区 [总共17站]

　　[下行路线] 凤凰巷经济适用房小区 - 公路局(附小) - 供销大厦 - 右江区政府 - 右江日报社 - 纪念碑 - 协和医院 - 百色起义纪念公园 - 拉域市场 - 右江报社印刷厂 - 桃源酒店 - 百色综合港 - 机动车交易市场 - 市中级人民法院 - 西南商贸城 - 市交通运输局 - 火车站 [总共17站]

　　4路 :

　　市区线路 6:30--20:00 2.00元百色市公共汽车公司

　　去程:矿山机械厂 - 祈福高中后门 - 那怀路口 - 百林桥 - 东合岔路口 - 卫校 - 东合小学 - 财校 - 农校 - 百色高中 - 一建公司 - 市医院 - 二建公司 - 森林广场 - 粮食局 - 供销大厦 - 汽车总站 - 农业局 - 东坪客运站 - 毛巾厂 - 建新巷路口 - 鼎诚公交公司 - 纪念碑 - 协和医院 - 百色起义纪念公园 - 拉域市场 - 真龙大酒店 - 工行城东宿舍区 - 才交流中心 - 火车站 - 中医院 - 六料村

　　回程:六料村 - 中医院 - 火车站 - 中铁二局百色物资分公司 - 百标那楼村 - 市委干部培训中心 - 人才交流中心 - 工行城东宿舍区 - 真龙大酒店 - 拉域市场 - 百色起义纪念公园 - 协和医院 - 纪念碑 - 鼎诚公交公司 - 建新巷路口 - 毛巾厂 - 东坪客运站 - 农业局 - 汽车总站 - 供销大厦- 粮食局 - 森林广场 - 二建公司 - 市医院 - 一建公司 - 百色高中 - 农校 - 财校 - 东合小学 - 卫校 - 东合岔路口 - 百林桥 - 那怀路口 - 祈福高中后

　　[下行] 右江华府 - 幸福港湾 - 东合市场 - 东合小学 - 东旦园 - 东旦小区 - 东合小学 - 东合市场 - 幸福港湾 - 右江华府 [26站]

　　[下行] 右江华府 - 幸福港湾 - 东合市场 - 东合小学 - 东旦小区 - 幸福花园 - 秀丽花园 - 百色学院 - 右医附院 - 右江区国税局 - 市政办证大厅 - 气象局 - 公路局(附小) - 粮食局 - 森林广场 - 市医院 - 那毕桥头 - 公务员小区 - 拉域大桥南 - 拉域大桥东 - 人才交流中心 - - 福源苑 - 火车站 [26站]

时刻表

始发

终到

途经

代售点

　　凌云西溪火车票代售点

　　地址: 凌云县西溪小区295号(电信广场旁)

　　靖西城中火车票代售点

　　地址: 靖西县城中路26号

　　百色城北火车票代售点

　　地址: 百色城北一路33号

　　百色飞扬火车票代售点

　　地址: 百色市江滨路A11-12号

　　百色嘉和火车票代售点

　　地址: 百色市中山二路嘉和商厦一楼

　　百色汽运火车票代售点

　　地址: 百色市城北一路百色汽车客运站内

云桂高铁

　　"云桂高铁广西段建设进展顺利 2015年10月试跑":继今年8月9日在广西百色市平果站架立接触网第一杆、2014年9月18日开挖信号电缆沟以来，10月2日上午，云桂铁路广西段百色站机务折返段通信光电缆沟正式开挖。标志着云桂铁路"四电工程"建设全面铺开。

　　据介绍，铁路"四电"工程，包括通信、信号、电力供电、牵引供电及相关站房建设工程。如果将铁路运行的桥梁、车站和轨道比喻成人体的身体和四肢，那么"四电工程"就是支配身体运行的"大脑和神经中枢"。 正在开挖的百色机务折返通信光电缆沟也属于"四电"工程的重要内容，主要用于一级贯通电缆和信号数字电缆的敷设。一级贯通电缆的作用主要是给通信基站、车站等设备供电，信号数字电缆则是车站、机车信号显示、信号传输的重要设备。目前，云桂铁路广西段"四电"工程正紧张有序的进行。

　　据悉，南宁到百色段的"四电"剩余工程也将于2015年9月完成，以确保2015年10月开始的云桂铁路南宁到百色段的联调联试工作的开展。

　　云桂铁路全线建成后，与南宁至广州的高速铁路相连，将大大促进西南与珠三角、环北部湾地区经济发展和沿线国土资源开发。按照施工计划安排，南宁至百色段铺轨施工在7月份完成，为南宁至百色段2015年底具备开通条件奠定基础。

　　云桂铁路广西段有各类桥梁104座，设置南宁、隆安、田阳、田东4个制梁场，需架设预制箱梁1648孔。云桂铁路广西段地理条件比较复杂，桥隧比超过55%，最远运梁距离达40公里，用传统的运梁、架梁方法很难兑现目标工期。

　　为保证制梁、架梁协调推进和安全质量，云桂铁路广西公司多次组织现场调研，科学调整施工组织方案，将田阳梁场存梁台座改成了制梁台座，将原来4套制梁模板增加到6套;组织专业工程师成立包保小组，深入现场对施工进度及质量进行包保盯控，逐个协调破解制约制梁、架梁的各类施工难题;督促施工单位建立三级安全管理网，实行制梁工厂化生产、科学化管理、规范化作业，有效控制了梁体质量和几何尺寸。施工单位采取24小时三班倒的连续作业方式，加快了制梁速度;针对南方冬天湿冷、混凝土定型时间长等情况，采取梁体保温措施，保证了制梁任务的如期完成。

　　针对24小时不间断架梁作业使架梁设备损耗较快的实际，施工单位增加运架设备易损件储备，成立专业维修班组跟进作业。架梁期间，他们共维修设备150次，更换配件85套。

　　云桂铁路广西公司正全力以赴组织南宁至百色间铺轨、"四电"系统及站房施工。据预计，云桂铁路广西段6月底完成铺轨，10月开始联调联试，12月底具备开通运营条件。

云贵高铁修筑动态