
移动公交抓拍系统(Buslane Enforcement Syste我仅图苗m)是博微安全种么想夫阿专为公交系统设计的一款移动式视频分析系统。该系统利研王地益错用前端高清智能相机,搭载继系车牌识别技术,结合3G无线传输和GPS全球定位系统,实现对违规占道车辆的实时监控。
- 中文名称 移动公交抓拍系统
- 外文名称 Buslane Enforcement System
- 类型 移动式视频分析系统
- 技术 GPS全球定位系统
定义
移动公交抓拍系统(Buslane Enforcement System)是博微安全专为公交系统设计的一款移动式视频分析系统。该系统利用前端高清智能相机,搭载车牌识别技术,结合3G无线传输和GPS全球定位系统,实现对违规占道车辆的实时监控。该系统可以在车辆中灵活布控,运行过程中随时对违法占道的社会车辆进行抓拍,并将抓拍的图片传递到后台进行识别、监控、取证,从而可以达到对占道车辆的有效治理和监管。
应用背景
国家在"十一五"规划中明确提出了公交优先政策,用来提高公共交通的字发距贵经都护织握附科运载能力,从而缓解大城市的拥堵环境。"十二五"期间,在节能减排的大环境下,国家还将持续大力发展公交优先政策,包括改进城市公共交通系统的设施,提高城市公共交通的智能艺担补化水平,改善交通来自部门的服务能力,达到"人、路、车"之间的和谐。
近些年,在"优先发展城市公共交通"的政策贯彻下,全国众多城市360百科纷纷实施快速公交系统(BRT),BRT对于缓解交通压力,提高运输能力等方面有明显的效果。但在实际运营中,BRT的效果并不如理想中的那么好,在行驶速度和准点率上,有些城市还远远达不到建设前预计的指标。原因除了站台设计、道路分配等设施因素外,行人车辆违规占用公印助传声型章利交车道是一个最重要的原心终毛钱线宜解质环因。在此背景下,博微安全研发了移动违法占道检测系统,用来检支例通究州测行人车辆的违规占道。
系统结构
前端采集设备
通过高清相机获来自取车辆违规信息,包括违章判断、车牌识别,车辆定位等。
存储加密系统
对车辆前方场景实时录像,视频文件可保存30天以上(根据前端设360百科备存储容量)用于处罚纠纷时调阅。采集的数据通过3G无线网络向后台服务器发送,并且支持中断重发,系统四层安全体系,使得数据传输中不持会被窃取。
客户应用端
后台对回传钢火银初的数据自动进行审核、分类,同时支持自定义检索,检索条件可以是辖区、时间、车牌等查看违章记百车量钟盾逐又录,并自动显示统计表格和相应的图表,便于发布公告或阳点委之换要随意和总结。
系统还可设置不同的管理权限,方便足啊世容不同权限的人管理。
使用后效果
◆实时移动智能抓拍混区矛逐服混技扩,使违驾者感到监控设备无处不在,促进其遵守交通规则;
◆根据城市交通情况随时跟踪管理,视频智能触发抓拍,自动取证上传;
◆集成化程度高,设备稳定性高,易维护;
◆公交车在行驶过程中可以免受违规车辆的干扰,保证行驶安全;
◆取证免受人工干扰,避免事后纠纷;
◆设备安装维护方便,操作简单。
◆可以提高公交准点率,减少延误损失,
◆减少油料消耗,达到节能减排的效果。
技术特点
视频感知:纯视频检测违章行为,无需外围物理检测设备
3G:通过无线通讯技批纪术实时传输数字视频流,实策南现违法图片上传和实时视频播放
GPS全球定办音站刘州移成举位+GIS图:有效确定违法地点地理位置
系统优势
模块化整体设计
系统采用整体模块化设计,易于安装,使用过程中的维护和后期的升室社级也非常方便。
GPS/GIS定位系统
系统内置GPS模块,配合GIS地图系统,可以对事发地点做到精确定位。
参照按照国家标准
走查老字 参照国家公安部于2009孩干频海发还年5月1日下发并再波概九吃孔沙易白换也开始实施的相关标准,从而保证产品的广泛应用。
海量存储远程监控
百万像素高清摄像,可以保证30天以上的视频保存时间,便于事后取证。
一流的视频感知技验校日离张卷术
自主研发的计算机视然爱水有手代杀盾洋觉分析算法,具有精度高、速度快等优点,最大可能抑制了光照、行人、树木、雨天等非气候和环境,能够实现24小时全天候检测。
市场应用
安徽省合肥市已建徽州大道、长江中路公交专用车道及部分配套设施,有效提升了公交车辆运营力转战容断。但自公交专用车道投入使用以著报术来,存在社会车辆违法占用公交专用车道行驶及等候路口放行等交通违法行为。为有效治理这种违法行为,2011年11月份,徽州大道、长江路沿线的部分公交车上安装了博微安全的移动式违法占道监测系统。运行第一个月,共抓拍220余辆违法车辆。使用半年呼影改没笑的你况价曲专来,系统以其在运行中对违规占道车辆车牌完成高效准确地捕捉和识别而收到公安交警部门的高度肯定,同时每月的违规车辆数量比未使用时有明显的减少 。

评论留言