动态摩擦系数测试仪(DFT) 用于测定两个滑动接触表面之间的动态摩擦系数。2008年9月1日交通部实施的《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)中，DFT被确定为测定路面摩擦系数试验方法之一 。因此，DFT作为简便的自动化律损黄的测试装置是目前路面摩擦系数测试系统中有益的补充。

• 中文名称 动态摩擦系数测试仪
• 外文名称 DFT
• 特点 操作简单、便携式的设备
• 优点 高性价比、使用面广、操作简单

用途

　　动态摩擦系数测试仪(DFT) 用于测定两个滑动接触表面之间的动态摩擦系数。2008年9月1日交通部实施的《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)中，DFT被确定为测定路面摩擦系数试验方法之一 。因此，DFT作为简便的自动化的测试装置是目前路面摩擦系数测试系统中有益的补充。

概述

　　该仪器是一套操团纪挥称菜围作简单、便携式的设备，在测量操作的同时以图形的形式记录数据，除了道路表面之外，建筑物和体育馆内的地面，甚至狭来自窄的过道和公共汽车的出入口以及桌子表面等类似物，都可以用这台设备定量测量。

主要特点

　　DFT具有高性价比、使用面广、操作简单等优点，仪器小巧轻便只需要使用一般车辆便可在任何路段进行测试，一人便可操作

　　DFT有着测试结果稳定，人影响小的优点。测值在20至80km/h的顺老导治见非县胶测速范围内有着系统意义上的稳定性，并与SCRIM有着很好的相关关系

　　DFT最突出的特点是能够反映摩擦系数对速度的依赖关系

技术参数

　　测试数值 一个连续的动态摩擦系数频普图，并且重复性高

　　可以模似实际行驶速度 1均击兰上由省突脚0-80km/w以及通常行驶状来自况下的车辆荷载

　　电源 由汽车电池供电(直流12伏)

　　外观尺寸

　　测试部份 590×54360百科0×380mm(长×宽×高)

　　重量 16.8公斤;

　　控制器(带记录仪) 630×470×160mm(长×宽×高)

　　重量 11公斤