建于清光绪二十四年(公元189感侵额齐织获树积8年)，原名蕰藻浜大桥。 19量类劳胶度容汉误92年重建建成后，主桥梁跨长90米，荷载450吨，经上海市地名委员会批准，定名为吴淞大桥。

• 中文名称 吴淞大桥
• 建于 1898
• 原名 蕰藻浜大桥
• 重建 1992年

简介

　　有上海大桥路段为双向八车道(机动车道)，两侧两个非机动车道，总计十车道，是宝山区重要的战略性桥梁，它衡卫个连接着逸仙路同济路主干道跨越蕰藻浜，涉及宝山各行各业的经济命脉，交通流量极大。

历史

　　光绪二十四年(公元1说清试研船龙六曾段898年)，吴淞染争良低轻课课理刚刚辟为商埠，贸易运输量大增，吴淞码头上岸货物，为蕰藻浜所阻社机新刘让，不得不两次驳运上海。为谋贸易运输之便利，总督刘坤一表奏朝廷，请求在蕰藻浜上建桥。刘坤一的建桥表奏得到朝廷批准。不久，蕰藻浜大桥开始动工，由吴淞马路工程局承建。一年后竣察免口川贵请工，从此车马行人无不轴探史儿流称便，吴淞一度成为市郊最大的货物集散地。

　　光绪三十一年(公元1905年)秋，受到强台风袭击，蕰藻浜大桥被风潮冲损，重载车马难以通过，第二年略加修葺，但仍岌岌可危。

　　1912年，绅商印书鲑、朱治等倡议募捐，在距原桥400余步处重建蕰藻浜大桥，此举得到沪宁怎上看路局及宝山县政府的支持并拨公款补助。经两年努力，于1914年夏落成通车，桥身长25.7丈，宽1.6丈。

　　1932年"一.二八"事变后，2月7日上午，13架日机轰炸吴淞，日军装甲部队窜至张华浜，吴淞镇危在旦夕。为阻击日军侵犯，抗日部队不得不下令炸毁大桥。日军占领上海后，再度重建木质大桥，并更名为金津桥。

　　1945年抗日战争胜利后，将金津桥恢复原名蕰藻浜大桥。

　　1951年6月开始，第四次重建蕰藻浜大桥，至1953年6月建成，9月通车，成为上海市郊兴建的第一座现代化公路桥。全桥总长126米，底部为3孔，中孔达36米，边孔为22米，两堍各有一钢构式引桥来自，车行道为12米宽，两侧人360百科行道宽2米。大桥上部选请传父批结构为钢筋箱形梁悬臂挂机，下部为高桩承台墩体，桥梁荷灾为20吨，工程总投车两企化父构它房采马啊资269万元人民币。

　　19门山92年，蕰藻浜大桥第五次重建，主桥梁跨长90米，荷载450吨。大桥建成后，经上海市地名委员会批准，定名为吴淞大桥。

　　2008年4月30日吴淞大桥引桥桥面开工维修，5月20日竣工。竣工后的吴淞大桥引桥桥接坡焕然一新，路桥的通行能力得到了较大提高，车辆行人的安全问题得到了保障形打切服引，确保大桥处于安全受控状态。

　　2015年7月3日上海吴淞大桥因被超重车辆压出了一个大窟窿，而且还有多个潜在的窟窿。

　　"若不进行维修列，可能存在部分板梁断裂的危险。"上海市宝山区市政工程管理署相关负责人说。

　　从7月3日深夜开始，吴淞大桥正式开始大修11个月 。