泉州二重呀环路总长约50公里，由江衣兴秋批滨北路、滨海大道、后来自渚至城东通道、城东滨江路、洛江滨江大道、欢下齐朋山岭隧道、站前东西大道、站前东西大道西延段及省道307线闭合组成 ，很甲略析串起泉州中心市区横跨晋江两岸的武荣大桥(在建)、黄龙大桥、笋江大桥、顺济大脚大味边第处桥、泉州大桥、刺桐大桥、晋江大桥、东海大桥(在建)，横跨洛阳江两岸的百崎大桥(在建)、后渚大桥、金屿大桥(在建)360百科、324国道洛阳桥，是泉何州中心市区的一条外围环路。

• 中文名称 泉州二环路
• 外文名称 Quanzhou 2nd Ring Road
• 全长 50公里
• 规格 双向6车道

基本信息

来自　　泉州二环路 由江滨北路、滨海大道、后渚至城东通道声染孔岁感威数室争造确、城东滨江路、洛江滨江大道、朋山岭隧道、站前东西大道、站前东西大360百科道西延段及省道307线闭合组成，串起泉州中心市鱼象这言简笑套皮知盟赶区横跨晋江两岸的武荣大桥外渐底图和(在建)、黄龙大桥、笋江大桥、顺济大桥、泉州大桥、刺桐大桥、晋江大桥、东海大桥(在建)，横跨洛阳江两岸的百崎大桥(在建)、后渚大桥、金屿大桥(在建)、324国道洛阳桥，是谓棉孔亲济整息触随泉州中心市区的一条外围环路，环线总长约70公里。

江滨北路

泉州江滨北路

　　江滨北路全长20公里，双向6车道，设计时速为50公里

滨海大道

　　(丰海路)

　　滨海大道 是集市政来自、交通、旅游、防汛、防潮等功能于一体的城市I级主干道，西起中心城区宝洲街，向东沿着滨海接后渚大桥连接线，全长11.93公里，宽46-50米。

滨海大道效果图

　　一期道路工程从宝洲街与江滨路交叉口至浔埔美食城，长3白拉马何强听派轴友测.62公里。二期道路工程从浔埔美食城至浔埔枪城，长1.4公里。 三期从浔埔枪城至后渚大桥连接线，全长读愿使孩们始家6.91公里。

　　后渚大桥互通式立交桥 位于丰泽区东海街道后渚，连接滨海大道、后渚大桥和后渚城东通道。主线长草石毛良供告先坐约1.3公里，桥梁总长4921米，包括左右幅2座匝道桥，主360百科线采用双向六车道标准设计与施工，设计行车速度每小时40公里至60公里。为城市一级主干道，路面包括板史流独品投写甚机动车道、辅道和人行道。

后渚大桥互通立交

城东通道

　　起于东海片区滨海大道后渚大桥互通立交，止于城东南环路和江滨路互通，全长约4公里，道路设计为城市I级主干道，双向6车道，包括后渚互通立交、隧道、棚洞、道路及配套工程，穿过泉州湾河口湿地自然保护区难基些顾斤露协组写采、桃花山等地，沿途设有观景平台，是连接东海与城东的最快捷通道。

后渚至城东通道

后渚至城东通道效果图

　　后渚至城东通道、城连再情资用式动单掉机东南环路、滨江路互通立交设计植控为Y形，将按城市Ⅰ级聚问端要住春何主干道设计，双向六车道，其中，主线60km/h，互通匝道40km/h，辅道30km/h。

后渚至城东通道、南环路、滨江路互通立交

城东滨江路

　　城东滨江路 起于城东南环路和后渚城东通道，止于城东片区39号路，全长4终精质社心附家劳茶.1公里，双向六车道设计，宽50米 ，是城东片区临洛阳江的一条南北向主要交通干线。

洛江滨江大道

　　洛江滨江大道 终留首厂春起于城东片区39号路，听尔边接序措适引难止于洛江区双阳福滨路，与城东组团滨江路(国道324线至南环路)连接，是洛江区连接东海片区的主要交通枢纽。率汉温量道路总长度10.13公里，设计为城市一级主干道，其中国道324线以北采用双向四车道设计，宽40米;国道324线以南采用双向六车道设计，宽50米 。该带识就损脸格道路于2010年列入省重点建设项目，一期工程从双阳一号路至前埭村，线路长1.4公里;二期工程从前埭村至沈海高速公路，线路长3.6公里;三期工程从沈海高速公路至324国道，线路长2.13公里句清扩攻弱延控;四期工程从国道324线至丰泽足列神研志重凯屋位科区39号。

洛阳江滨江大道

　　滨江大道对完善城市基础设施配套，拓展城市空间具有重要意义，同时该项目的建设解决了洛阳江上游污水排放问题，是我市近海污染治理的工作计划之一，对有效保护洛阳江水资源具有重要意义。

　　作为烟农采讨案重要节点之一，洛阳江滨江路与北迎宾大道相交采用分离立交方式，经多次论证确定采用北迎宾大道上跨洛阳江滨江路方案，以保证国道324线主线车流连续，两条相交道鲜苏序吸式需曾路路的转向交通通过斤谁仅北迎宾辅道，在地面平交，采用信号灯控制。跨线桥双向6车道，桥宽24.5米，长720米，采用现浇连续箱梁结构。

滨江大道与北迎宾大道节点效果图

朋山岭隧道

　　起自双阳中路交叉口，经朋山岭隧道至普贤路交叉口，道路等级---城市主干路，路线全长3.845千米(隧道1.37千米、连接线2.475千米)，其中一环路所经路段长度2.92千米。该工程双向4车道。连接线工程道路宽度按48米宽设计，设计行车速度为50千米/小时，双向6车道。

朋山岭隧道

　　站前东西大道、朋山岭隧道互通立交将连接泉三高速南惠支线、站前东西大道、普贤路和朋山岭隧道四向车辆，不仅将成为泉三高速与市域交通的联系纽带，也是北峰组团、洛江、中心城区之间流量转换的节点，还将为福厦高铁泉州站提供快速的转换通道，疏解高铁泉州站流量。

站前东西大道、朋山岭隧道互通立交

站前东西大道

　　是一条连接北峰片区与洛阳片区，泉州高铁站快速通行的客运连接通道。车辆出了高铁站，可直接通过站前东西大道，向东往洛江北部组团、北峰丰州组团，向西往南安片区和江南片区等方向疏散车流。站前东西大道东段，是福厦高铁泉州火车站站前大道项目的一段，项目规划等级为城市快速路和城市Ⅰ级主干道，总长约11.1公里，设计时速为60~80公里/小时。其中，站前东西大道主车道全长3.2公里，路宽60米，双向六车道 。

站前东西大道

大道西延段

　　站前东西大道延伸段 从站前东西大道向西延伸至省道307线互通立交的匝道，与307省道、漳泉肖铁路、福厦铁路、漳泉肖铁路联络线等相交，全长约4.9km，为城市快速路，设计为双向六车道，设计时速为60km/h。据悉，该工程包括道路和4座桥梁，共有7个交通节点。方案设计人员介绍，后田村节点，将设置2条菱形匝道，与东西大道西延伸段连接。而在与漳泉肖铁路相交处，主线双向六车道，将采用上跨方式。

泉州站站前大道

　　此外，泉州动车站节点处，主线为双向六车道，利用原有2处桥孔下穿泉州动车站。至于漳泉肖铁路联络线节点处，则采用下挖敲压式形式，即在该联络线两侧设置辅道调头车道。

　　作为站前东西大道西延伸段，该道路全线设在丰州，通过与307省道相交互通，与武荣大桥相通。