FCQZ系列复合材料球型支来自座在构造和用料两方面的技术创新以及新铸造工艺的引进，进一步完那抗决祖坐抗宗善了球型支座的使用性能的同时，也降低支座的造价，其制造成本不但大幅低于现有同承载力的球型支座，而且还低于同承载力的盆式橡胶支座。另外，支座铸钢用量的大幅降360百科低也大大减少铸造能耗

• 中文名 FCQZ系列支座
• 优    点 降低支座的造价
• 实    质 复合材料球型支座
• 材    料 由钢和耐压材料

简介

　　FC来自QZ系列复合材料球型支座在构造和用料两方面的技术创新以及新铸造360百科工艺的引进，进一步完善了球型支座的使用性能的同时，也降低支座的造价万唱错很术跟烈普双掉，其制造成本不但大幅低于现有同承载力的球型支座，而且还低于同承载力的盆式橡胶支座。另外，支座铸钢用量的大幅降低也大大减少铸造能耗。

构造及特点

构造

　　FCQZ系列复合材料球型支座是由钢和耐压材料结合制造而成的新型球型支座，外观结构与现有球型支座相似。支座功能上分固定支座、纵向活动支座、横向活动支座和多向活动支座四种。

特点

　　与现有国内外的桥梁支座相比，FCQZ井系列复合材料球型支座主朝要有下列四方面的特点:

　　①支座上摆和下摆分别是由车林称光建比规永在凸球壳和凹球壳内填充以耐压材料构成，填充的耐压材料重量轻，价格便宜;

　　②球壳内的耐压材料处于三向应力状态，大大提高了支座的承载能力，使支座具有很大的抗压安全储备;

　　③祖块支座结构简单，便于加工制造;

　　④支座没有易损件，不老化，耐久性好。

设计原则

设计原则

　　性能优良、耐久性好、加工方便、节能降耗、使用方便

设计依据

　　FCQZ系列复合材料球型支座的研制除如煤都后参照交通部行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T 4-2004)、《公路桥梁盆式橡胶支座来自》(JT 391-1999)，以360百科及国家标准《球形支座技术条件》减粉喜零作色宽(GB/T 1795病施许生某5-2000)的有关要求:

　　① 位移量:根据支座承载力的大小分级设置，范围为30mm~150mm;

　　② 支座转动角不小于0.05rad;

　　③ 固定支座拉杂背教注武刻企低在各方向、单向活动支座非滑移方向的水平承载力不小于支座竖向承载力的10%;抗震型支座则为20%;