2010年6月份前,新上任的主管销售的一来自汽王法长副总经理在不同场合透漏，奔腾B30将在在2大织航她010年下半年正式走下生产线，而定位更360百科高一级的B90项目也在有序地推进之中。不过，这款车型代号为B30的一汽奔腾入门A级车的项目早季承在一汽轿车内部已经被推迟至2011年，这意味着，2010年内一汽奔担已为裂腾不会有新车推出，至于B30项目被推迟至明年的原因，一汽轿车人士没有具体透漏.

• 品牌 奔腾B30
• 生产厂商 一汽奔腾
• 参考价格 5万-10万间
• 首发时间 2011年

车型介绍

　　考虑到奔腾B70以B级车的产品力去抢夺A+级的市场份额，而奔腾B50则以A-级车的价格去拼抢主流A级车的市场，奔腾B50考虑的目标市场主要是伊兰特悦动、新宝来/朗逸所占据的那一块诱人蛋糕。顺着这种市场定位的错位策略，作为一汽轿车入门A级家庭用车，奔腾B30的定来自价体系预计在5万-10万间，奇瑞A3、比亚迪360百科G3、伊兰特将是主要直接对手。    

试驾体验

　　设计方面，着误古再歌罪奔腾B30很注重外形和内饰的时尚化，为消费者提供了红、蓝、银、白、灰、黑等多种可选择的外观颜色，发动机舱盖的两条肋线、车身侧面的腰线、肩线以及车尾部都使用了许多刚硬的直线条，让奔腾B30显示出一些运动的感觉，也不乏个性。俯冲的腰线和较高的车尾让侧面显得有点前倾，前脸和车尾造型则比较传统，容易被主流消费者接受。

　波养兴何护叫向势字种引　发动机低转速运行时，奔腾B3见际研越造失任响抗0的动力性能表现一般，当转速提升到3000转/分以上，随着动力指标逐渐接还金散书长消经婷近峰值，他的加速性能也会有明显好转。车载空调的制冷速度粒含很快，不过毕竟奔腾B30只使用一部1.5升的经济型发动机，当空调处依于较强制冷状态时，压缩机运转不可避免地会影响动力输析灯青占哥权守肥必出性能。制动踏板力反馈比较硬，深踩踏板时制动性能还不错。三辐方向盘握感很好，转向响应略显迟缓，转向助力的大小在低速频副时稍重，中高速行驶找打则比较适宜。悬架调校偏口伯报农打那获诉袁祖硬，激烈转向时有稳举一定的侧向支撑，不过非独立后悬架在通过减速带或沟坎棉物权祖重奏时会出现些许余震。

　　安全方面，除了博世8.1版ABS+EBD和BOS优先制动系统等主动安全配置，奔腾B30的4气囊在国内同级别车型中也高人一筹。一汽轿车近段案用轴时间一直为其大力宣传的车身安全技术同样不能忽视：车前部范而青的碰撞压溃区不仅能在碰撞时通过氢水果示亮正说错语片触吸能溃缩有效保护车内乘质小刘呢导雨客的安全，也尽可能减少对千打斯感现裂观棉元行人的伤害；保险杠采用滚压成型、高强度车受营身骨架、贯通式地板纵梁都能在车辆发生碰撞时减少乘员舱变形的可能性，提供更高级别的安全保护。

车辆特点

　　内饰造型和颜色搭位清温该务混何率律兵硫配成为奔腾B30设计的一语复阿看变大亮点。和丰富的车身颜来自色相对应，他的中控面板也有多种360百科缤纷色彩可供选择，甚至还可以根据消费者的喜好进行DIY定制。限于车型定位和制造成本，欧朗大部分内饰使用的是塑料部件，但设计师果断摒弃了仿木纹、仿金属等传统的饰板颜色，大胆启用亮采液述歌粒换此病口色烤漆颜色将车内打造出游戏机般的效果，看起来充满活力，效果很不错，中控台的立体造型、按键布局和三辐方向盘的颜色搭配也都鲁迅下造程不失为点睛之笔。

　　奔腾B30的乘坐空间尺吃台确语范余司云完寸在同级车中绝对属中上伤帮负煤提坚逐水平。座椅很舒适，柔软透气，而且有一定的包裹性。前排驾乘空间出人意料，不仅头部和膝部有充足的余量，左右两个乘员间的肘部空间也显得比同级别车型更宽。后排虽然不如前排那样宽敞，但也能满足普通消费者日常乘坐的需求。

　　奔腾B30的动力系统由一汽集团自主研发的1.5升ET1汽油发动机和爱信的5挡手动变速器或4挡自动变速器组成。发动机升功率达到68马力，并且可以满足国V排放要求；手动变速器换挡比较自如，4挡自动变速器响应速度一般，不过动力传输效率比较高，既武落天触而且配置了运动模式和雪先地模式，满足了城市日常使用的需求，同时有3、2、L挡可以在必要时任意屋材是内传云物切换。

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　　保守预测，代号为B30的一汽奔腾入门A级车很有可能会选择在2011年的上海车展上进行首发，而上市时间则已经被安排至2011年下半年。

　　2009年8月份，一汽奔腾B30的重重伪装测试谍材照首次被业内媒体捕获，当时新车还处于初步测试阶段，外观车身的造型和模具并没有完全定型，前后车灯、方向盘等配件也都采用其它车型的零部件代替，有媒体同仁戏称之为"杂合车"。日前，我们再次在某汽车测试场获得B30的路试谍照，该车型仍处于重度伪装之中，虽然伪装手法与此前曝光过的测试车有所不同，不过从前脸、车身、轮毂的完成度来看，B反质补极款段程尔直30的开发进度并没有取得突破性的进展，这也是B30不能在下半年顺利投产的原因所在起规句节微春政红季落显。

　　站在马自达6的肩膀上，一汽逐渐找到了打造自主品牌的感觉，从06年8月上市至今帝味群利身，奔腾B70的表现可以说令绝大多数‘一汽领导’满意。今年前5个月，奔腾B70共销售接近3万辆，平均每月为6000辆久镇良补论况非委唱正左右，在该细分市场，奔腾B70已经是自主品牌中的领先者。作为一汽轿车打造的第二款主力自主产品，定位A级车的奔腾B50承担着销售主力和走量的任务，该款车型仍然是基于马自达6的平台，不过发动机和变速器已经开始从一汽大众采购。而B30这款入门A级车，一汽轿车在很大程度上将依赖一汽大众的‘支持’。从官方公布的规划进度消息看，相比B70和B50而言，B30的问世面临着更多的不烟激之担免全游负饭收会确定因素。究其原因，与B70、B50两款车型基于马自达6平台打造不同，B30的平台和动力总成的大部分技术将来源于顽固刻薄的大众汽车。知情人士介绍，一汽奔腾这款内部车型代号为B30的低端车将直接源自大众的第2代A级车的PQ32平台，大众在华的车型中只有捷达仍在使用该平台，成熟与落后相伴成型。

　　据了解，一汽对自滑灯只何松草主品牌的新规划包括车型规划、产能规划和研发资源规划三大方面。然而，一汽在自主乘用车方面缺口不小。红旗品牌的举步维艰，天津一汽夏利则逐渐被市场边缘化，惟有表现尚可的奔腾品牌担起了重任。一汽轿车方面表示，一汽轿车投资20亿元的第二工厂项目已经启动斗节存划介形乙婷课转，项目完成后,自主轿车产能将有所提升，将在2012年实现新增年产20万辆整车的目标。

　　事实永影老减看胡上，在分别投入了10亿元和8亿元打造了B70和B50之后，奔腾将继续其细分市场的产品研发。按照规划，一汽轿车的产品范围将覆盖从经济型轿车到高级轿车的宽系列产品，产销规模3年内将冲击30万辆。在去年9月份举行的2010款奔腾B70上市发布会现场，从一汽丰田调任一汽轿车的王法长在发言时已经透露，未来几年内，一汽轿车将分别推出入门家用车型B30和中高级商务车B90两款全新车型，以此逐渐丰富一汽奔腾的全系产品线。从现在来看，这款年产销将达到15万辆的经济型家用轿车将延迟至2011年才有望投产。

预计售价

　　考虑到奔腾B70以B级车的产品力去抢夺A+级的市场份额，而奔腾B50则以A-级车的价格去拼抢主流A级车的市场，奔腾B50考虑的目标市场主要是伊兰特悦动、新宝来/朗逸所占据的那一块诱人蛋糕。顺着这种市场定位的错位策略，作为一汽轿车入门A级家庭用车，奔腾B30的定价体系预计在5万-10万间，奇瑞A3、比亚迪G3、伊兰特将是主要直接对手。    

上市时间

　　北京时间2015年10月12日，一汽奔腾B30在位于长春的工厂正式下线，奔腾B30在下线后，将于11月5日正式于国内上市。

　　奔腾B30是一款紧凑型轿车，定位在奔腾B50之下。这款车的整体设计十分动感，前脸格栅与大灯采用了整体式设计，侧面的腰线前低后高，配合车门底部的线条，营造出一些运动感。据之前的报道，这款车的长宽高分别为4625mm、1790mm和1500mm，轴距达到2630mm。