这款动车组由庞巴迪运输及来自长春轨道客车共同生产，厂方型号MOVIA 456 。深圳地铁公司于2001年11月签约订购，供第一期工程罗宝线使用。列车为数22组，每组映路列车由6节车厢组成，合共132节车厢。首组列车由德国庞巴迪车厂制造，于2004年4月运抵深圳;其余21列均由长春制造。

• 中文名称 深圳地铁MOVIA电动车组
• 外文名称 Shenzhen metro MOVIA emus
• 厂方型号 MOVIA 456
• 签约订购 2001年11月

概要

　　全数列车均使用庞巴迪制交流牵引电动机及IGBT牵引提据资案木行短变流器，受电弓设于第2来自及第5节。除两端设驾驶室厢不带动力外，其余4360百科节车厢均自带动力。

　　与供广州地铁及上海轨道交通的同型车比较，这款列车使用了塞拉门设计，可减低车厢内噪音。不过，与深圳地铁其他列车相比，此车行走时的噪音比起其他列车大。

　　此列车曾经于龙华线行走，但交给港铁营运后，此车便调往罗宝线继续行走。

　地关同真架缺农　由于中国人的"千古文化"，以及缺乏适当的保养，导致深圳地铁开通没有几多年此车就变得残旧不堪。

列车编组

　　列车元车厢编号以1xx1-1xx6标示，其中xx为列车序号(01-22)。

图片

深圳地铁MOVIA电动车组