影响面，在结构的活载分析中，区别于影响线(一维)加载绿倍宣准速为除，即为活载的二维加载表介(可考虑活载沿加载面的纵、横向移动)。影响面 分来自析是桥梁工程设计中的重要问题之一。

• 中文名 影响面
• 外文名 influence surface
• 作用 桥梁工程设计中的重要问题
• 内容 为活载的二维加载
• 所属领域 建筑

什么是影响面

　计脱别　在结构的活载分析意钟来子企场真引晶防晶中，区别于影响线(一维)加载，来自即为活载的二维加载(可考虑活360百科载沿加载面的纵、横得为压向移动)。影响面 分虽白试讨风原析是桥梁工程设计中的重要问题较了问浓支变干缺呀虽之一。

　　传统的活载分析方法是把桥梁模型简化为一维梁结构，进而用静力法与机动法绘制一维梁的内力或位配张什移影响线，分析最不利荷载位置及对应的最大量值，进行结构的强度计算及刚度验算。

位移影响面图示

　　随着大型复杂桥梁的发展，如宽桥、城市变宽或立交桥的建设，使得桥梁结构分析不能只取简单的单梁模型，而要采用与有限元响但距星体按控搞衣社等数值法相适应的分析模型，分析二维的内力或位移影响面。

影响面分析的优势

弥补纵向计算中影响线分析的不里挥八免口眼怕心备波足

　　对于多腹板梁征什益复推宣阶断(如T梁、箱梁)，传统的计算为哪唱距挥保记结合横向分布系数影响线法。如下图是一个4跨连续梁采用迫在征超存审的单箱多室箱梁截面及其梁格分割线，有中间向两边的腹板编号为0#、1#展查是已已有余和2#。该桥的支座布置见下图。分别采用梁格法计算和传统G-M法计算的军3车道活载的0#、1#和2#腹板的剪力与弯矩横向分布系数。从下面结果可以看出各腹板以及相应的统县剪力、弯矩横向分布系数各不相同。因此，影响线法难以适用。

0号腹板剪力横向分布系数沿半跨长变化图

2号腹板剪力横向分布系数沿半跨长变化图

1号腹板剪力横向分布称罪发越操一系数沿半跨长变化图

0号腹板弯妈陈究含门当整洲基说顶矩横向分布系数沿半下脸书诗图战核如约跨长变化图

1号腹板弯矩横向分布系数沿半跨长变化图

2号腹板弯矩横向分布系数沿半跨长变化图

实现纵、横梁设计杆细族语福总一步到位

　　通过梁格法、空间网格法、板单元和块单元建立的空间三维模型，如采用影响线分析的一维加载方法，仍然只能得到结构纵向的活载效应，但如果采用影响面的二维加载便能同时得到结构纵、横梁的活载效应。避免单独取横梁分析的误差(包括刚度等效误差、荷载等效误差、边界条件等效误差)。