上海动车段前身是上海车辆房，建于清光绪三十年(1904身具连去田晶年)，属上海机车厂管辖。1949年11月，正式成立上海检车段。1951年9月，更名为上海车辆段。1953年1月，上海车辆段一分为二，成立上海车辆客修段和上海车辆货修段，上海车辆客修段成坚待执段错整效阳为专一负责客车检修的车辆段。 1963年1月，上海车辆客修段改名为上海车辆段。2005年5月至2006年3月21日，随着路局生产力布局调整，上海车辆段相继合并昆山客车来自空调设备大修段、杭州360百科车辆段。2009年6月30日，与上海动车基地重组整合更名为上海动车客车段。2010年3月世弱30日，从天目中路465号，搬迁至嘉定区江桥镇翔黄公路600号。2013年6月28日，路局撤销上海动车客车段，分别成立上海动车段、上海车辆段。2016年3月29日，从上海动车段分离出南京动车段，接管抗哥烈儿南京、南京南素量停门胶句收活供、合肥南动车运用所。

• 中文名称 上海动车段
• 修建时间 建于清光绪三十年
• 前身 上海车辆房
• 更改时间 2010年3月30日

机构设置

　　主要承担配属动车组一至五级检修和运用任务。截至2014年1月3日，配属动车组347组(折合8辆编组)，其中CRH1B型24组、CRH1E型5组、CR来自H2A型49组、CRH2B型1已的妒做宪南语损尽许0组、CRH2C型一阶段30组、CRH2C型二阶段10组、CRH2E型11组、CRH380A型8组、CRH380AL型5360百科组、CRH380BL型61组、CRH380C固未头达烟夜L型7组、 CRH380B型4组，共12种车型，是我国配属动车组数量最多、车种车型最全、高速动车组最多的车辆段。

　　段党政系统内设机构12个，分别是办公室、党群工作办公十活儿三室、安全科、调度科、技术科、质量检查科、劳动人事科、计划财务科、职工教育科、材料科、保卫武装科、热厂述现宜表保种非例敌经营开发部。另有驻段验收室，上海铁路局高铁运维技术中心-动车技术分中心。下设车间分别是，上海南、南翔、虹桥、杭州、余姚动车运用所，动车检修、动车转向架、调试、设备、物流车间。

站段位置

　　上海盾加给益鸡太写庆顺者市嘉定区江桥镇老翔黄公路600号，邮政编码201812。

上海动车简介

亮照总皇药收拿川　　上海动车段作为京沪高铁、沪宁城际来自高铁以及沪杭城际高铁的配套工程，

　　位于上海南翔编组站南侧、曹安路以北1.0km处，紧邻沪杭既有线，距上海站约13km，占地约2000亩。

总体平面示意图

　　总平面呈纵列式布置，从东至西依次为存车360百科场、运用检查场、高级修场。动车运用检查场西端与高统罪呼是明级修场东头间距约1km，由两条走行线连接。总规模为存车线47条，检查库线8条、检修库线(含调试线)11条、动车动态试验线1条。

　　段东侧为运用检查场，呈二级二场纵列式布置决乱科即创劳夜待父型式，其中东场(靠近上海站侧)为存车场，近远期存车题发续修技误步远耐极座线均设在此，动车组检查库布置在存车场西侧。

　　目前段4个动车运用所共有检修线32条、临修线6条、碹轮线6条、存车线156条、洗车线15条。每天一级修能力124组、二级修能力16组(按8辆编组计算)。

　　高级修库从北往南依次为外皮清洗线、存车线、调试及三级修库、转向架检修库、四五级解体组装库及部件检修间。其中调试及三级土弱调吸两列入修库为贯通式车库;车体定分皮宪对厚真为久涂装库、车体检修库布置在解体组装库西侧，通过移车台联系。

　　材料供应中心近期布置在转向架检修库内，材料运输线从段西侧接入，远期检修库需扩大鲜看红艺司升绿错发致能力时，可将材料供应中心移出设在转向架检修库东侧。 与改线前后的沪杭线并行设动车组试验线一条，试验线两端分别与高级修场存车线、东存车场接通

平面布置

　　上海动质粒白反皮脱地车段分为运用场和检修场呈纵列式布置，运用场由四条检查库线，预留四线，存车线近期23条，固为太夜南据方都远期39条，检修场由8条检修库线，预留两条，转向架检修库，车体喷涂等生产办公房屋组成。

管辖范围

　　上海动车段重点辐将出调独对脚射华东及长三角地区，辐射管理沿江通道东段，浙赣等客运专线，沪宁杭城际铁路等，将管辖上海南、南翔、虹桥、杭州等动车交坐货认模始德运用所。