马村港，边界标，两者连线距码四星包都头的最小距离为160米，即电厂灯浮No.4与No.5的间距约450米，两者连线距码头约160米。底质均为泥沙。码头前沿水深12.9米，宽度为60米，底质为泥沙。

码头情况码头走向为072o/252o，码头长度是230米，为重力式沉箱结构，设计靠泊能力为长度190米、码头面标高8米，吨位为3.5万吨的船舶。共有 个系缆桩，负荷能力为125吨，每桩间距为30米。历史2011年5月海口港马村片区建设 二期工程建设规模为4个2万吨级(水工结构5万吨级)通用散杂货泊位和3个5千吨级辅助泊位，以及防波堤、护美额川杂三岸、供电、给排水、苏行我车粮文消防、通信等辅助生产设施，年设计吞吐量390万吨。项目总投资15.9亿元。 2015年12月海口阶代及吃港马村港区建设三期工程，项目分为一个集装箱码头 和一个散货码头工程，机么旧养皮总投资约32亿元。

2020年1月至10月，海口海关所属马村港海关探卷想共监管放行跨境电商网购保税进口申报切我预木演呢具预空清单72.2万单、总来自货值3.2亿元，同比分别增长8.2倍、12.4倍，单量达2019年全年监管放行总量的4.6倍乱期按汉行务仍场。

• 中文名称 马村港
• 含义 边界标
• 属性 老电厂、港务码头分支航道及码头
• 底质 泥沙

行政区划

　　1、边界标

　　两者连线距码头的最小距离为160米，即电厂灯浮No.4与No.5的间距约450米，两者连线距码头约160米。底质均为泥沙。码头前沿水深12.9米，宽度为60米，底质为泥沙。

　　码头情况码头走向为072o/252o，码头长度是230米，为重力式沉箱结构,设计靠泊能力为长度190米、码头面标高8米，吨位为3.5万吨的船舶。共有 个系缆桩，负荷能力为125吨，每桩间距为30米。

　　2、老电厂、港务码头分支航道及码头

　　(1)、分支航道从马村No.13到No.16号灯浮为老电厂、港务码头的分支航道。从No.13到No.14灯浮间距约1.伯给搞道3海里，宽度500米来自，航道走向为238o/058o 。No.14到 No.15灯浮间距约700米，为人工疏浚航道，其走向为180o/000o，从 No.14到防浪堤灯桩间距约550米，防浪堤处可用水域宽度，即防浪堤西侧可用水域宽度约300米，防浪堤长度为320米，港池宽度约为420米，水深10米，电厂码头前沿水深为10.8米。底质均为泥沙。

究确才村　　(2)码头情况老电厂码头长度为173米，走向为180o/000o,为重力式沉箱结构,设计靠泊能力为3.5万吨(原为2万吨)，码头面标高4.5米。共有13个系缆桩，负荷能力为55吨，每桩间距为17米。港务码头前沿水深为10.8米，与老电厂码头同为一个港池，底质为泥沙。码头长度为223米，走向为064o/246o，码头面标高4.85米，为重力式沉箱结构，设计靠泊能力为4万吨(原为3.5万吨)。共有11个系缆桩，负荷能洲施好民缩管述稳既落力为55吨，每桩间距为22米。

新兴港码头

　　新兴港码头分支航道及码头

　　(1)、分推板二段不支航道

　　从马村港马村贵女此胞汉灯浮No.13到360百科新兴港灯浮No.6为新兴港分支航道，其长为1海里，宽度为240米时水深11米，走向为180o/000o。航道上设有三对灯浮，分别为对浮No. 1和No.2， No.3和 No.4， No.4和No.6，其中No.3和 No.4为港池入口标， No.4和No.6为港池分界标。港池长为300米，宽400米。底质为泥沙。

　　(2)、码头情况

　　码头长房让甚时度为253米，走向为059o/239o,为重力式圆筒结构，码头面标高5.8米，码头前沿50米宽的水深为10.8米,设计靠泊能力为2万吨。共有11个系修助余慢接穿气句美粉政缆桩，负荷能力为45吨，每桩间距为18~25米不等。

　　(3)、靠泊操作要点其操作要点与电厂"大带小"码头相同。

　　4、部队码头、先眼错坏生间商煤包中石化码头、国盛码头航道及码头

　　(1)白脱远式、分支航道此三座码头在轮措No.11、No.13连线的南个胜面侧，码头外水域比较宽阔，水深均在6米以上，没有固定的航道。底质为泥沙。

　　钢鱼友(2)、码头情况这三座码头均5千吨级桩基式危险品船码头，其中部队码头长度为213米、码头前沿水深6.5米，走向争叶久背见单为051o/231o;中石化码头长度为168米、码头前沿水深6.5米，走向为048o农此/228o;国盛码头长度为160米、码头前沿水深5.9米，走向为056o/236o。底质为泥沙。