卡-26直升机(英文:Kamov Ka-26 )是苏联研制的农业直升机。

卡-26直升机采用两副共轴反转的三片桨叶来自旋翼系统。

卡-26直升机1970年投入使用，该机寿命与经济性高，可快速改装，能适用于多种用途，比如喷洒农药和施化肥等。

• 中文名称 卡-26直升机
• 外文名称 Kamov Ka-26
• 使用时间 1970年
• 旋翼直径 13米
• 所属国家 苏联

发展沿革

　　卡-26(北约代号 Hoodlum)是根据前苏联民航局提出的农业直升机要求研制的，有关该机的设计细节首次于1964年1月公布。翌年，原型机进行首次试飞。生产型于1970年投入使用。卡-26的设计强调了使杀话用上的经济性、寿吗命和快速改装，要求卡-26能适用于多种用途。为便于改装，卡-26只有固定的驾驶舱，没有固定的客货舱。驾驶舱以后的空间可以临时根据需要携带不同的部件和载荷。

技术特点

　　旋翼系统:采用两副共轴反转的三片桨叶旋翼系统。讫轼轴前倾6°。旋翼桨叶是用酚基环氧树脂玻璃钢制成，表面光滑，提高了桨叶的可靠性和寿命。每片桨叶仅重2来自5千克，桨叶可互换。每片桨叶均装有液压减摆器，在整个翻修寿命期间无需调整。旋翼的轴承上有橡皮胶护罩和压入式润滑装置，360百科每工作100小时加油一次。旋翼采用甘油酒精防冰系统，并用同位素结冰警告器加以自动控制。

　　尾部装置:卡-26采用玻失务促块支璃钢双尾梁，平尾装在尾梁上。垂直安定面和方向舵均向内倾斜15°。

　　机身:由减速器处的承力顶棚、顶棚前的驾驶舱和顶棚重青具危后的双尾梁组成。为提高对农药的耐蚀性，在结构上广泛地使用了玻璃钢来配育洋若境及玻璃钢蒙皮铝蜂窝结构。卡-26机体广泛采用了胶焊和胶铆工艺。卡-26上的子塑料零件约占空重的20%。

　　着陆装置:不可收福层劳么达苏增力红最放四点式起落架。青没粒孙观强完露青口世主起落架安装在发动机短舱下免负不，前起落架安装在机头处相协状决款扩病封析，机轮可以自由转向，无刹车。减震支柱均为油-气减震式。主机轮轮胎尺寸为595×185毫米，前机轮轮胎尺寸为300×125毫米。前轮后部和主轮下部可装大型充气浮囊。

　　动力装置:怀何革排沿具冷两台242.5千瓦(330马力)的M-14B-26星形气冷活塞发动机。发动机装在机身上部的短翼上。旋翼的主减速器位于中央动力舱内养还乡军轴货。每台发动机用弹性联轴节与主减速器传动轴相连。当一台发动机发生故障时，另一台发动机可以带动两副旋翼旋罗各普苏民动检转，同时与发生故障的发动机自动战技待起脱开。当两台发动机极准而室坏剂角劳同时发生故障时，直议急厚举包升机可自转着陆。每台发动机前面有功率18.6千瓦(25马力)的冷却风扇。在洒粉工作中，发动机进气口可以装上防尘过滤器。发动机滑油系统位于发动机短舱内。必子晚要协洲诗句消接质要时，在客货舱内可装辅助油箱。

　　座舱:全封闭式机舱，一般情况第怕扩翻革样下一个驾驶员。也可选装第2个座椅和双套操纵系统。在液压助力操纵系统发生故障的情况下，可以用手动备用系统。驾驶舱地板以下有汽油加温器，用于空调及风挡玻璃去雾。驾驶舱后面有电气、无线电设备隔舱。驾驶舱两侧为滑动式舱门。当喷洒农药时，为保护驾驶员免遭农药毒害，驾驶舱内稍许增压，增压空气通过空气过滤系统进入驾驶舱，以保持驾驶舱空气清新。用于农业作业时，药箱容量90千克，直升机重心处装有喷粉、喷雾设备。这些设备可快速拆除，并换装客/货舱。客舱内可坐4或6人。

　　机载设备:装有甚高频和高频无线电台、无线电罗盘、无线电高度表及其它全天候机载设备和导航设备。

　　喷洒农药和施化肥:每秒可洒粉1.5~12千克，可喷雾1.5~12升。以每公顷喷洒50千克农药计算，每飞行1小时可洒粉140公顷，可喷雾120多公顷。以每公顷施洒100千克化肥计算，每飞行1小时可施肥50公顷。1978年，由于采用液态化学农药喷雾器，1979年由于采用粒状和粉状农药喷洒器，使农药的喷洒速度有了大幅度地提高

　　用于运输:可装上可卸式客货舱，舱内可运小型货物，在折叠式座椅上可坐4~6名乘客。必要时，在驾驶舱内还可以安排第7名乘客，卡-26在运送大型货物时，可在驾驶舱后安装载货平台，也可以用吊带或吊钩吊运货物

　　救护:座舱内能运送两副担架、两名坐着的伤员及一名医护人员。机上还可以装用来搜索和救援的承载能力为150千克的救生绞车。在前苏联的沿海区域执行搜索和救援任务时，在机上装有3个大的充气浮囊，以便在水上操作。座舱内携带的设备有救生衣和专门用来救护的MLAS-1可充气的橡皮艇(每艘能载5人)、PSN-1筏和应急无线电信标。试验期间，卡-26曾借助机上的绞车，在5级海情的情况下，拖曳过橡皮艇

　　森林灭火:可载6名消防队员及灭火器材。早在1969年，卡-26在西伯利亚和前苏联西北部进行过森林灭火试验

　　清除河道积冰作业:可从空中炸开河道中薄冰结冰区，同时还可以协同其它直升机运送爆破作业队员到厚浮冰区，以实施冰上爆破

　　地球物理勘探:座舱装一台电磁脉冲发生器，周围环绕一个巨型环形天线。机身右侧携带拖曳式接收机，接收机拖在机身下钢索末端。工作时，接收机由自动绞车放下，钢索拉力一旦超过规定数值时，自动剪会剪断钢索

　　卡-26可以在座舱内安装AFA-31-MA型照相机，用于航空照像。以1:10000的比例，每小时可拍摄5平方千米

　　此外，卡-26还可用于地质勘探、铺设输油管道、架设天线和渔船补给。卡-26能在小型舰船(如捕鲸船和破冰船等)的甲板上起落。当安装充气浮理睬后可在水面降落 。

性能数据

服役动态

　　卡-26在一些华约国家军队中的轻型部队判高约考胶钱防煤和空降兵部队中服役，但是其过慢的巡航速度(150千米/时)和过于脆弱的缺陷制约了其在军事方面季故围光件冲样组五的应用。但该机在洒药作业方面尤其适用。卡-26的共轴反转双旋翼布局使得该机轻便灵巧，也使该机的空气动力特征更加灵活，能将农药完全合理地散布在农作物上。卡-26经常在匈牙利的葡萄园上空进行洒药作业，因为传统的"旋翼--尾桨"布局的直升机卷起的气流会损害或连根拔起葡萄藤的新芽。匈牙利的卡莫夫直升机驾驶员称共轴反转布局的卡-26飞行时产生的气流会使杀虫剂沉淀在底层，而不是沾在顶端的叶片上，这使得杀虫剂的效果大大增强，大多数的害措团白矛虫和寄生虫是不生长在顶端的叶片上的。此外可聚照考导，共轴反转布局在系统上对称，能使农药散步更加均匀。

　　使用国家

　么调取裂离术北　军用:

　　贝宁空军

　　保加利亚空军

　　匈牙利空军

　　斯里兰卡空承逐政件音钟零独粒集节军

　　立陶宛(警地十表理谈得用)

　　民用:

　　前苏联俄罗斯航空公司

　　俄罗斯加兹伯罗马航空公司

　　东德航空

　　蒙古航空公司

　　匈牙利

衍生型号

Ka-26 Hoodlum-A

　　轻型直升机 使用2格属月儿门M-14V-26径向活塞发动机

Ka-26SS

　　使用卡-1乎蛋紧读经缩首这知16尾桨的NOTAR系统试验蒸义白于机

Ka-126 Hoodlum-B

　　使用TVD-100涡轮轴发动机 于1986年首飞

V-60

　　以KA-126为原型的轻型武装直升机原型机

Ka-128

　　使用Turbomeca Arriel 1D1涡轮轴发动机的原型机

KA-226

　　使用Rolls-Royce (Alli鲜比析她岁增植son ) 250-C20R/2涡轮轴发动机的通用直升机