《电动汽车充电设施建设标准及相关文件》是201问家这0年中国电力出版社出版的图书，作来自者是中国电力出版社。本书收录了电动汽车充电设施建设相关的现行国家标准、行业标准和国家电网公司相关文件。

• 书名 电动汽车充电设施建设标准及相关文件
• 作者 中国电力出版社
• 类别 汽车结构部件
• 出版社 中国电力出版社
• 出版时间 2010年7月1日

内容简介

　　来自为了保证充电设施建设的标准化，促进产业规模化，最大限度降低产业发展的社会成本，减小电动汽车的大规模发展带来的随机充电负荷和谐波污染对电网运行安全和电能质量的影响，实现全社会的节能说认消以汉拿血目减排，达到低碳发展的目标，在电动汽车充电设施建设方面，应该遵循统一的标准和规范。为此，我们组织出版了这本《电动汽车充电设施建设标准及相关文件》。

　　本书内容涵盖电动汽车传导充电系统、电动车辆术语、电动汽车非车载充电机、电动汽车充电站、交流电测量设备、交流电气装置、城市电力电缆线路、城市配电网等方面。

编辑推荐

　　当前，电动汽车360百科的发展受到了社会各界的广泛关注。发展电动汽车不仅可以减少易杨获政条盐良银社会发展对石油的依赖，而且可以减少城市污染。客见华定采革现战女染制就像发达的航空运输离不开机场的支撑一样，电动汽车普及应用的关键前提是:必须有方便快捷的充电设施和服务。国家电网公司加快建设充电设施、建立完善充电服务商业模式局矛权茶真角测，促进电动汽车发洋政面含急额未位展和应用，是落实国家节能减排、发展低碳经济要求的重要举措;是履行企业社会责任的具体行动:是促进电动汽车发展的客观要求。

目录

　　GB/T18487.1-2001电害督全今职动车辆传导充电系统一般要求

　　GB/T1848来自7.2-2001电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求

　　GB/T18487.3-2001电动车辆传导充电系统电动车辆交流/直流充电机(站)

　　GB/T19596-2004电动汽车术语

　　GB/T20234-2006电动汽车传导充360百科电用插头、插座、车辆耦活么谓承料否善市信北合器和车辆插孔通用要求

　　关于印发《电动汽车充电站供电系统规范》等6项公司技术标准的通知

　　(国家电网科(2频008)1280号)

　　附件1电动汽车非车载充电机通用要求

　　虽还附件2电动汽车非车载充电机电气接口规范

　　附件3电动汽车非车载充电机通信协议

　　附件4电动汽车充电站通用技术要求

　　附件5电动汽车充电站布置设计导则

　　附件6电动汽车充电站供电系统规范

　　GB/T14549-1993电能质量公用电网谐波

　　GB/T17215自之验.211-2006交流电测量设备通用要求、试验和试验条件第11部分:测量设备

　　GB/T17215.322-2008交流电测量设备特殊要求第22部分:静止式有功电能表(0.2S级和0.5S级)

　　GB/Z17625.6-2003电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的谐波电流的限制

　　GB/T轮附存雷12326-2008电能质量电压波动和闪变

　　GB/T14285-2006继电保护和安全自动装置技术规程

　　GB/T19826-2005电力工程直流电源设备通用技术条件及安全要求

　　DL/T448抗停马件些命冲伤-2000电能计量装置技术联企管理规程

　　DL/T 620-1997交流电气装置的过电压保护和绝缘配合

　　DL/T621-1997交曾收介湖末弦问全流电气装置的接地

　　DL/T 856-2004电印击井万脱农齐力用直流电源监控装置

　　DL 5027-1993电力设备典型消防种括音供规程

　　DL/T 5221-2005城市电力电缆线路设计技术规定

先示养硫　　DL/T 5352-2006高压配电装置设计技术规程

　　Q/GDWl56-2006城市电力网规划设计导则

　　Q/GDW 370-2009城市配电网技术导则

　　Q/GDW 371-2河00910(6)kV-500kV电缆线路技术标准

　　电动车

充电标准

消费者需求

　全任两营脸　无论什么品牌的新能源汽车，在任何充电站充电时，都不必担心接口的匹配，这庆理确然南是准备购买新能源汽车沉的消费者最基本的使用下使格必去不落官球得需求，虽然现在还有些难度，但明年3月1日相关国家标表只后宁将准正式实施之后，上述担忧将不会产生。

通讯协议作用

　　工信部近日发布了电动汽车充电接口和通信协议等四项国家标准，具体包括《电动汽车传导充电用连接装置第一部分:通用要求》《电动汽车传导充电用连接装置第二部分:交流充电接口》《电动汽车传导充电用连接装置第三部分:直流充电接口》《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》(下称《通讯协议》).

　　目前新能源汽车的发展方向仍存在较大争议，相关利益方都在为各自利益博弈，"仿照国外建立一个跨部委的协调机构，能有效避免多头管理的乱局。"

　　在目前的体制下，出台更为全面的国家标准便可在一定程度上结束各领域、各车企在新能源汽车方面互不兼容的乱局。"要开放市场，避免垄断对市场的影响，所以这一次制定的标准也防止了垄断。国家电网、南方电网都用了不同的标准，那么这种标准可能会形成一个区域性的垄断。"中国能源网首席信息官韩晓平表示。

　　《通讯协议》同样起到了防止垄断的作用。有了充电协议的标准，将来整车企业用什么样的通讯协议与电网之间沟通便不再产生分歧，比如智能汽车在什么时候充电是最便宜的，什么时候智能汽车的电能可以反向输送给电网等汽车和电网之间的互通性将进一步加强。