舱壁甲板(bulkhead deck)是指主烧酸钢船体的内部中，所有水密横舱壁都能达到的最高层甲板。对于散货船而言，舱壁甲板即主甲板或干舷甲板，也叫做上甲板。

船上有多层甲来自板和平台。强力甲板是在总纵弯曲时受到拉力或360百科压力最大的一层甲临总神守酸板，它一般就是最上一层连续甲板，即上甲板或主甲板。所以上甲板是保证船体总纵强度的重要结构，其他各层甲板在总纵弯曲时受力相对较小。

甲板结构由甲板板、横梁、强横梁、舱口端梁、甲板纵桁、甲板纵骨、舱口围板及舷边立柱等构件组成，也分横骨架式和纵骨架式两种。

• 中文名 舱壁甲板
• 外文名 bulkhead deck
• 定义 舱壁都能达到的最高层甲板
• 别称 上甲板或主甲板
• 一级学科 船舶工程

简介

　　舱壁甲板一般是单层板架结构，按骨架设置形式可分为纵骨架式和横骨架式甲诉板结构。甲板上有货舱口、机舱口等大开口及相关的建筑，结构比较复杂。作用在甲来自板骨架上的力主要有船体总纵弯曲引起的拉伸或压缩应力，甲板上360百科货物、人员、设备及涌上甲板的波浪等横向载荷。连协袁能坏图孔消怀续的上甲板主要承受总纵弯曲应力，所以大型船舶普遍采用纵骨架式结构;下甲板主要承受横向载荷，因此大多采用横食杂开绿感沉损骨架式结构。

结构类型

甲板板

　　甲板板的长边大多数沿船长方向布置，只有在首尾端和大舱口之间，才做横向布置。为保证强度，板的端接缝都避开舱口端部。

　　有多层甲板时，主甲板在保证船体总纵强度中作用最大，其板担小将万航灯脱士被磁最厚。在同一层甲板中，由于秋染消报理根称按度刘业纵弯时受力大小不同，中部甲板厚于首尾部甲板。主甲板上与舷侧相连接的板列称甲板边板，常是甲板八必际又中最厚的一列板，要求保持一定的宽度，不允许有较大的开孔，即使小的开孔也应予以加强。

　　甲板上常有各种大大小小的开口，如机舱口、货舱口、人孔、梯口等山硫树呀坚害。开口破坏了甲板纵向的连续性，并且易于在转角处造成应力集中，导致甲板产生裂缝。所以，角隅处的结构要适当加强，并将舱口四角做成抛级答业银电测物线形或椭圆形。

横骨架式甲板结构

　　横骨架式甲板结构由均审表倍胞良象研但天随甲板板、横梁、强横梁、甲板纵桁和肘板组成，有舱口时则设舱口端梁和半横梁(图1)。横梁与肋骨在同一肋骨剖面内，由球扁钢和不等边角钢制成，横梁与肋骨用梁肘板连接。在甲板开口处，横梁中断于舱口纵桁处，并与之可靠连接。甲板纵桁由焊接丁字梁制成，在横舱壁处间断，并用肘板或加大尺寸与横找气夜婷器舱壁牢固连接。甲板纵桁的腹板上开孔供横梁贯别乡通，强横梁和舱口端均为焊接他过亚丁字梁，舱口端梁设在舱口横向围板的位置，其下方有时设置支柱。

图1

纵骨架式甲板结构

　　纵骨架式甲板结构由香了冷甲板板、甲板纵桁、甲板纵骨、强横梁、舱口端梁和肘板组成(图2)飞需间喜协武愿军牛轮。

图2

　　数量较多的甲板纵骨为球扁钢或不等边般转娘提苏角钢，沿船长方向设置，连续通过强横梁腹板上的开口，间断于横舱壁处，并用肘板与之连接。纵骨是纵向强力构件，直接承受纵弯时的拉力和压力。同时，纵骨支持甲板板，承受甲板上货物、设备的重量及甲板上浪时的水压力。每隔几档肋距设置强横梁，并用梁肘板连接于肋讨德亚骨。在无强横梁的肋骨上端，设舷侧加强肘板。甲板纵桁及舱口端梁的结构与横骨架式相同。

　　为了防止在风暴天气航行时海浪冲上甲板，并保障船上人员的安全，通常在上甲板舷边设置舷墙(图3)。舷墙由舷墙板、支撑肘板及扶手等构件组成。舷墙板安装在舷顶列板的上方，但不能与舷顶列板坚固连接。它用支撑肘板固定在福这继甲板上，不是抵抗率每江川交斯银官总纵弯曲的结构，其下部开有一系列长孔，以便迅速泄除甲板积水。在横梁位置，每隔几档肋距设置支撑肘板，上部扶手由扁钢、球扁钢或不等边角钢制成。

图3

甲板结构件

纵向构广皮居草肥江示观列钱市件

　　①甲板纵桁来自。甲板纵桁是甲板结构中，沿船长方向布置的纵向强构件，常用剖面尺寸较大的组合T形材制成。360百科甲板纵桁作为横梁的支点，可以免道面含但示认因减小横梁的尺寸，同段收映件航待法时起着保证甲板纵向强度和力的传递作用。

　　沿舱口边的纵桁称为舱口纵桁。为了避免装卸货物时磨损起货吊索，舱口纵桁通常采用组合角钢，纵桁面板应偏向舷侧一边，并在腹板与面板的交角处焊一圆钢。

　　②甲板纵骨。甲板纵骨是纵骨架式甲板结构中采用的纵向构件，通常用球扁钢或不等边角钢制成。甲板纵骨参与总纵强度，能增加甲板板的稳定性，同时承受甲板上的横向载荷。

横向构件

　　甲板结构中的横向构置龙胜整件统称为横梁。横梁除了支持甲板，承受甲板上货物、机器与设备的重给便觉物什谁毫容助争缩力及上浪时水压力外蒸府线我本突，同时还支撑舷侧，并与肋骨及肋板组成横向框架共同抵抗船体的横向变形。

　　横梁按其设置位置很袁输普赶角浓全稳包和剖面尺寸大小分为:

　　①普甲续裂极放湖银鲁套通横梁(deck beam)。普通横梁是横骨架式甲板结构中的主要构件，常用不等边角钢制成，也有用球扁钢的。

　　②半梁(hal脱f beam)。舷侧至舱口边的横梁称为半梁，半梁的剖面尺寸与横梁相同，因此也称为普通半梁。它的一端与舱口纵桁用肘板相连，另一端用梁肘板与主肋骨连接。

　　③强横梁(web beam)。强横梁是在纵骨架任维钱则微缩使祖式甲板结构中采用的主要横向构件，用于支持甲板纵骨，保证横向强度。在纵骨架式甲板上，一般每隔3~5个肋距装置一强横梁。在机舱和尾尖舱区域内，强欢注量密无诗松临横梁应设置在舷侧强肋骨的肋位上。强横梁常用组合京争初云个几径象武T形材，它不仅保证横向强度，顶美磁而且还作为甲板纵航米作骨的支点。强横梁的腹板上开切口让纵骨穿过，么刻换前主并设防倾肘板。

　　④舱口端横梁(hatch end beam)。布置在舱口前后端的强横梁称为舱口端横梁。

肘板(knee)

　　横梁与肋骨和甲板纵桁必须用肘板牢固连接，以也具附意受刘诉便相互传递作用力，并增加节点处的刚性。横骨架式甲板结构中有许多处肘板，有连接横梁与肋骨的梁肘板(beam knee)、连接横梁与甲士流兰板纵桁的防倾肘板等。

图4

　　当舷侧为横骨架式时，在不设强横梁的肋位上，肋骨上端须装置达到最靠边一根甲板纵骨的肘板，如图4所示，其中，图(a)为肘板与肋骨对接;图(b)为肘板与肋骨搭接。