超低温冷链是，特殊在超低温上，是指某些特殊物品从产地被生产或者捕捞之后，在加工、贮藏、运输、分销和零售来自，最终到达终端的各个环节始终处于超低温环境中，以保证该物品的可用性或者价值或者作用的特殊供应链系统。

• 中文名 超低温冷链
• 冷链的应用 疫苗的应用
• 简    介 冷链的一种特殊状态
• 冷链物流 冷冻类食品在生产、贮藏运输

背景介绍

　　中华人民共和国成立后，福建省结合防治如光普传染病，开展有关的预防注射。1来自978年开始，对儿童施行计划免疫，是时生物制品的冷藏设备极为薄弱360百科。据1985年基底调查结果，除省卫生防疫站具有抗日战争时期美国产的普通冷库3台、国产普通冰箱1台、土冰箱80个和村级冰壶3638个外，地、县、乡三级几乎没有疫苗的冷藏设备，更没有冷藏运输设备，严重块式笔艺影响生物制品的效取草刻务采价。当时，只能在气温较低的季节，采取接力运送疫苗方法每年每苗次突击接种。据指移因此，儿童预防接种建卡率、接种率和免疫水平均较低。

　　1982年为心喜议周失陈扬了使计划免疫用的疫苗从生产、运输、贮存到现场使用都有冷藏设备，以良袁眼训世九告保证其质量及其效价，提高接种率、降低发病率，保护儿童健康，中国与联满控富硫见阶合国儿童基金会商定建守曲映探蛋航立"冷链"合作项目。福建省是我国"冷链"装备五个试点省之一。当年，经省人民政府批准，先在建阳、三明、龙岩三个地区的操胡种所属县、市和莆田、惠安、南靖等31个县、市近一千万人口地区进行试点。1985年底扩大到全省，并投入全面运转。联合国儿童基金会共投资54万美元，引进冰排速冻器650台，小型低温冰箱40台，大小冷藏车3辆，汽车27辆和监测中心实验室仪器设备如超速离心机、超净工作台和超效宁必天沙耐善低温(-80℃)冰箱等;省、地、县财政采取分级负担的办法，共拨款投资300万元，购置"冷链"配套设备。使省、地均有冷库、冷架树马困利刘藏车，县(市、区)导改犯调免零背示乐有冰排速冻器、冰箱和运输冷藏箱，大部分县(市)配备"冷链"专用汽车，乡有冰箱，村有保冷背包，形成省--地--县--乡--村的完整"冷链"系统。

　　各级政府都加强对计划封搞着送无两坏免疫和"冷链"管理工杆远量千药搞项作的领导，从人力、物力、财力等方面给予很大支持。各级卫生部门把计划免疫"冷链"管理工属源低了对值东滑作列入重要议事日程讲棉都益王灯克，层层建立"冷链"办公室，设愿聚呀值指定专人负责，抓好各项措施的落实。同时，积极开展培训，建立管理和专业队伍。1981年以来，省先后出国学习效味几、考察计划免疫"冷链"管理共3人;参加国内学习的共14人次;省为地、县培训了计划免疫"冷链"管理师资共193人次。嗣后层层开展培训，截至1985年底止，全省地、县以下举办培训班共1571期，培训60343人次，培训"冷链"维修队伍6期。全省从事计划免疫、"冷链"管理人员共有26713人。

　　为争取社会各界的支持与配合，省与各地都先后成立计划免疫工作协调小组，由卫生、教育、妇联、文化、宣传、新闻等单位的领导人员参加，定期开会通报计划免疫"冷链"管理工作开展情况，遇到问题共同研究解决。每年4月25日为儿童预防接种宣传日活动，各地都运用各种宣传工具，采取多种形式向广大群众宣传计划免疫对防制传染病、保护儿童健康的重要意义和有关知识，做到家喻户晓，人人皆知，得到了社会各界的关心与支持，使群众打消顾虑，按时带小孩到接种点接种，提高了接种率和接种质量。

冷链物流

　　销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程;是需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。目前中国食品年供应量总额在1700亿美元，到2020年将达到8000亿元美元，年平均增长率在19%。根据中国食品工业协会的一项调查显示，我国由于冷链的问题造成每年约有l200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费，总值至少在100亿美元。一方面，随着市场成熟和发展，冷链物流开始"热"了起来，另一方面，在软硬件建设方面，冷链物流却相对显得有点"冷"。目前超过20%的食物由于没有很好地冷藏，在运输过程中被浪费。仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%-30%，每年有总值约92.5亿美元的农产品在运输中损失，腐烂损耗的果蔬可满足近2亿人口的基本营养需求，损耗量居世界首位，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。欧、美、日等国食品冷藏运输率达80%-90%，东欧国家约50%，而我国只有10%左右。由于缺乏完善的冷链，也造成了某些食品零售价高居不下，一些易腐食品售价中甚至有高达7成是用来补偿物流过程中损失的货物价值。而按照国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的50%。我们必须加紧建设和投资开发冷链基础设施建设，不断普及卓有成效的全国性冷藏供应链配送网络系统，同时通过信息化建设，促进冷链物流的软件优化，提升利润水平，减少相应损耗，避免浪费，进而间接推动配送产品产值的提升，促进冷链物流产业升级。 我国的现代物流是从传统的运输、仓储业发展而来，随着物流行业的发展和市场日益细分，冷链物流正是一种专业化的物流方向。